我国正在研制载人空间站，未来载人航天方向计划转向月球，但能否得到中央支持还不明确
新一轮载人登月热潮正在启动，去年4月28日中国载人航天工程副总指挥张育林将军提出，中国载人航天未来将走向地月空间，以载人月球探测为新突破。今年6月和11月底日本航空宇宙开发机构（JAXA）连续宣布，计划在2030年前将日本航天员送上月球。
阿波罗登月工程耗资194亿美元，美国当时都有些吃不消，为何说日本现在那点钱也能登月？
中日两国有历史夙怨又有现实竞争，载人登月又是全世界关注的焦点，中日载人登月竞赛鹿死谁手自然是一个焦点。中日到底谁能抢先登上月球呢？从目前的情况看，虽然日本国力更弱航天投入也少，但日本人更早登上月球的可能性反而更高，这是十分值得大家关注的！
美国为研制SLS重型火箭将耗资230亿美元，而日本通过合作可以搭便车省了这部分钱
冷战时期美苏曾展开激烈的登月竞赛，美国阿波罗登月计划耗资高达194亿美元，肯定有人会说，几十年过去了，就凭日本航天那点钱也想登月，做梦吧！的确，如果日本要独立进行载人登月的话，那JAXA这点预算的确是塞牙缝都不够，但是日本有美国老大啊！美国载人航天目标转向深空，美国航空航天局（NASA）正在研制SLS重型火箭和猎户座载人飞船，并带领小兄弟们打造深空门户站（DSG）。DSG位于地月轨道上，它的舱段使用SLS火箭发射，其中日本只负责居住舱，未来还可能和欧洲（ESA）的居住舱合二为一。
美国为首正在启动国际联合的深空门户站（DSG），为载人登月行动提供中转支持
日本目前参与国际空间站每年要花费数亿美元，未来这部分预算将转移到深空载人项目，有了国际联合的DSG作为登月中转，日本要载人登月只需要再研制一个登月舱即可，这对日本来说既没有多大难度，也不需要多少投资。毫不夸张的说，SLS和猎户座开始服役，尤其是DSG建成后，载人登月对日本是唾手可得的目标，甚至可能无需增加预算。按照目前的计划，2028年前后DSG足以支持载人登月，日本在2030年前后实现载人登月的可能性是很高的。
中国只能自力更生研制重型火箭，仅单长征九号重型火箭的研制就要花至少几百亿人民币
日本志在必得，我们中国却前景不妙。美国出于政治因素排斥中国航天，载人航天上没法进行合作，我们不可能搭乘美国的SLS火箭和猎户座飞船飞向月球，我们的载人登月工程只能自力更生一切从头开始：我们要研制运力超过土星五号的重型火箭，也就是传说中的长征九号；文昌发射场现有发射工位不支持长征九号，重型火箭的发射工位也要新建；我们还要研制支持深空载人任务的大型飞船；至于研制登月舱只是到达月球的最后一步。我们现在立项和实施载人登月，花钱只会比美国当年阿波罗登月的194亿美元更多，这自然会在国内引发巨大的反对，也是长征九号重型火箭迟迟未能立项的根本原因。
去年长征七号火箭发射了新一代飞船缩比返回舱，新一代载人飞船研制也需要花不少钱
长征九号重型火箭和载人登月项目在“十三五”（2016-2020）规划期间并没有立项，即使“十四五”立项，按照长征五号的研制进度推测，也要2030年前后进行长征九号火箭的首次发射，至于实现第一次载人登月就更远了。问题是，“十四五”期间长征九号重型火箭是否立项仍是未知数，国航天科技集团2011年开始就大力推动长征九号重型火箭立项，连续两个五年规划立项失败后，第三个五年规划成功的可能性也不太高。未来很可能出现尴尬的一幕：日本人已经踏上月球，而我们中国人还在争论是否应该实施载人登月！
日本未来只需要再研制一个登月舱，花钱不多成功可能性很高，对我们竞争压力很大
简而言之，虽然中国财政收入更多，但日本通过国际合作，搭乘美国火箭飞船进行载人登月的花费要低得多。中日之间的载人登月竞赛，日本获胜的机会是很大的！我们届时可以说一万遍我们中国有“北斗”导航系统，有“风云”气象卫星，有“高分”和“遥感”，有…，但是面对日本首先实现载人登月的现实，中华民族的伟大复兴难免有些底气不足。
美国负责重型火箭和载人飞船，欧洲和日本联合研制着陆器和上升器，届时美欧日都将登上月球
不仅如此，通过国际合作的DSG中转，欧洲和俄罗斯都将实现载人登月，甚至印度也可能参与DSG项目载人登月，如果到时候我们中国人只能干看着，那就太说不过去了。为了避免这样尴尬和糟糕的一幕，有请诸位共同呼吁载人登月工程早日立项上马，“十四五”规划期间立项载人登月，我们登月虽然未必能抢在日本之前，但至少不会被拉下太远。
