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中日载人登月竞赛中国稳赢?过于自满真会被日本超过
送交者:  2017年12月04日19:51:40 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

  我国正在研制载人空间站,未来载人航天方向计划转向月球,但能否得到中央支持还不明确

  新一轮载人登月热潮正在启动,去年4月28日中国载人航天工程副总指挥张育林将军提出,中国载人航天未来将走向地月空间,以载人月球探测为新突破。今年6月和11月底日本航空宇宙开发机构(JAXA)连续宣布,计划在2030年前将日本航天员送上月球。

  阿波罗登月工程耗资194亿美元,美国当时都有些吃不消,为何说日本现在那点钱也能登月?

  中日两国有历史夙怨又有现实竞争,载人登月又是全世界关注的焦点,中日载人登月竞赛鹿死谁手自然是一个焦点。中日到底谁能抢先登上月球呢?从目前的情况看,虽然日本国力更弱航天投入也少,但日本人更早登上月球的可能性反而更高,这是十分值得大家关注的!

  美国为研制SLS重型火箭将耗资230亿美元,而日本通过合作可以搭便车省了这部分钱

  冷战时期美苏曾展开激烈的登月竞赛,美国阿波罗登月计划耗资高达194亿美元,肯定有人会说,几十年过去了,就凭日本航天那点钱也想登月,做梦吧!的确,如果日本要独立进行载人登月的话,那JAXA这点预算的确是塞牙缝都不够,但是日本有美国老大啊!美国载人航天目标转向深空,美国航空航天局(NASA)正在研制SLS重型火箭和猎户座载人飞船,并带领小兄弟们打造深空门户站(DSG)。DSG位于地月轨道上,它的舱段使用SLS火箭发射,其中日本只负责居住舱,未来还可能和欧洲(ESA)的居住舱合二为一。

  美国为首正在启动国际联合的深空门户站(DSG),为载人登月行动提供中转支持

  日本目前参与国际空间站每年要花费数亿美元,未来这部分预算将转移到深空载人项目,有了国际联合的DSG作为登月中转,日本要载人登月只需要再研制一个登月舱即可,这对日本来说既没有多大难度,也不需要多少投资。毫不夸张的说,SLS和猎户座开始服役,尤其是DSG建成后,载人登月对日本是唾手可得的目标,甚至可能无需增加预算。按照目前的计划,2028年前后DSG足以支持载人登月,日本在2030年前后实现载人登月的可能性是很高的。

  中国只能自力更生研制重型火箭,仅单长征九号重型火箭的研制就要花至少几百亿人民币

  日本志在必得,我们中国却前景不妙。美国出于政治因素排斥中国航天,载人航天上没法进行合作,我们不可能搭乘美国的SLS火箭和猎户座飞船飞向月球,我们的载人登月工程只能自力更生一切从头开始:我们要研制运力超过土星五号的重型火箭,也就是传说中的长征九号;文昌发射场现有发射工位不支持长征九号,重型火箭的发射工位也要新建;我们还要研制支持深空载人任务的大型飞船;至于研制登月舱只是到达月球的最后一步。我们现在立项和实施载人登月,花钱只会比美国当年阿波罗登月的194亿美元更多,这自然会在国内引发巨大的反对,也是长征九号重型火箭迟迟未能立项的根本原因。

  去年长征七号火箭发射了新一代飞船缩比返回舱,新一代载人飞船研制也需要花不少钱

  长征九号重型火箭和载人登月项目在“十三五”(2016-2020)规划期间并没有立项,即使“十四五”立项,按照长征五号的研制进度推测,也要2030年前后进行长征九号火箭的首次发射,至于实现第一次载人登月就更远了。问题是,“十四五”期间长征九号重型火箭是否立项仍是未知数,国航天科技集团2011年开始就大力推动长征九号重型火箭立项,连续两个五年规划立项失败后,第三个五年规划成功的可能性也不太高。未来很可能出现尴尬的一幕:日本人已经踏上月球,而我们中国人还在争论是否应该实施载人登月!

  日本未来只需要再研制一个登月舱,花钱不多成功可能性很高,对我们竞争压力很大

  简而言之,虽然中国财政收入更多,但日本通过国际合作,搭乘美国火箭飞船进行载人登月的花费要低得多。中日之间的载人登月竞赛,日本获胜的机会是很大的!我们届时可以说一万遍我们中国有“北斗”导航系统,有“风云”气象卫星,有“高分”和“遥感”,有…,但是面对日本首先实现载人登月的现实,中华民族的伟大复兴难免有些底气不足。

  美国负责重型火箭和载人飞船,欧洲和日本联合研制着陆器和上升器,届时美欧日都将登上月球

  不仅如此,通过国际合作的DSG中转,欧洲和俄罗斯都将实现载人登月,甚至印度也可能参与DSG项目载人登月,如果到时候我们中国人只能干看着,那就太说不过去了。为了避免这样尴尬和糟糕的一幕,有请诸位共同呼吁载人登月工程早日立项上马,“十四五”规划期间立项载人登月,我们登月虽然未必能抢在日本之前,但至少不会被拉下太远。


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