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电容型锂电池高速客车在高寒地区成功运营 性能稳定
送交者:  2016年02月27日09:17:45 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

电容型锂电池高速客车在高寒地区成功运营 性能稳定

来源:中国科技网-科技日报2016年02月27日 00:34
[导读] 经过50多天的测试和运营,跨越东三省,在零下34℃至零下15℃的环境中,以电容型锂离子电池为驱动的立塬纯电动高速客车在黑龙江省黑河市成功运营。

电容型锂电池高速客车在高寒地区成功运营

科技日报黑河2月26日电 (记者郝晓明)经过50多天的测试和运营,跨越东三省,在零下34℃至零下15℃的环境中,以电容型锂离子电池为驱动的立塬纯电动高速客车在黑龙江省黑河市成功运营。各项数据表明,该电池组在高寒地区性能稳定,突破了电动汽车在东北地区寒冷环境下运营的瓶颈。

朝阳立塬新能源有限公司技术总监李荐介绍,该公司研发的电容型锂离子电池是国内唯一具有超低温特性的电动汽车动力电池,具有完全自主知识产权,是辽宁省重点支持的研发和产业化项目,其团队研发的超级电容器和电容型锂离子电池产品技术已申请专利40余项。

立塬两辆纯电动客车于1月4日从辽宁省朝阳市出发,历时4天抵达黑龙江省黑河市,全程1468公里。记者看到,两辆电动客车在寒冷环境下启动和加速时,其动力与燃油型大巴车相差无几,但噪音明显较低,且无尾气排放。

纯电动高速客车抵达黑河市后,即为该市政协会议服务。会议结束后,一辆大巴车正式运营黑河市至孙吴县客运线路,单程110公里,每日往返1次,至2月25日,该车已累计无故障运行8432公里;另一台大巴车在黑河市作为一家企业的通勤车使用,每日行驶40公里,其余时间在低温环境下进行电池组里程路试,每日行驶200公里以上,至2月25日,已累计无故障运行6315公里。两辆大巴运行期间的电池组剩余电量均为20%左右。

在黑河实际运营数据显示,两辆客车配备的锂电池与整车达到和谐匹配,车速保持在100公里/小时,一次充电最高续航里程可达300公里。为保证最佳的体验,纯电动客车在黑河市进行了包括电性能试验、高低温试验、循环寿命试验和安全性能等各项试验,所有试验数据均超过国家标准。

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  Ding!  /无内容 - oldfarmer 02/27/16 (494)
    电池寿命以充电次数计算,不是以时间  /无内容 - 古宇庙 02/27/16 (515)
        干电池当然如此。另外5年对普通材料太长。一般塑料不用 - 古宇庙 02/28/16 (525)
          网上找的文章。最大循环寿命才五千次。 - 老粗 02/28/16 (687)
            一般锂电池只有2千循环左右  /无内容 - 古宇庙 02/28/16 (506)
              作为车载动力电池能用多少年?以两万五千公里/年算。成本多少?  /无内容 - 老粗 02/28/16 (494)
                如果一天一循环,5年左右  /无内容 - 古宇庙 02/28/16 (545)
                  5年后得换一组新电池?太不经用了。电池成本目前是整车的50% - 老粗 02/28/16 (529)
                    贵的电池可以用到8年左右  /无内容 - 古宇庙 02/28/16 (541)
      这种讲法不适合锂电池。  /无内容 - chihu 02/27/16 (505)
        为啥?  /无内容 - 古宇庙 02/28/16 (487)
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