别过度乐观。C919只是采购价便宜些,但运营成本不好说,而这 |
送交者: 驭风 2017月09月20日11:47:35 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
回 答: 体现民族复兴的支柱产业,只能成功没有后路 由 eachus 于 2017-09-19 16:18:27 |
恰恰是航空公司最看中的。 官方披露的C919经济性好只是相对早期的B737和A320而言,但最新的737MAX和320NEO进步很大,我们与之相比毫无技术优势,如果换国发或毛发则会劣势明显。 C919相对偏重舒适性,因此机舱比竞争对手更宽,但这个代价就是阻力更大,油耗当然也更大。跟人家拼经济性,恐怕是吃亏的。另外,谁的可维护性好,出勤率高,都对运营成本影响很大。何况那两大对手运营时间长,可靠性强,客户信任度高,市场口碑好,几十年的老字号哪有那么容易超越的。特别值得一提的是,人家这两款早已投入运营,而我们还刚首飞过,这个市场先机我们已经失去了。 至于更大的C929,因为同级的B787和A350实在太先进了,以中俄的航空工业功底,是很难研制同水平飞机的,只能错位入市,否则太冒进了风险很大。 当然中国必会迎难而上背水一战,只是大家期望值不必过高,干翻这两大对手是不可能的,但在它们两强夹攻下挤入市场,站住脚跟,据有一席之地,还是完全可以做到的,并且做到了就是巨大的成功。个人认为,恐怕要到下一代,我们才有可能真正向世界两大垄断巨头发起挑战。 |
|
|
|
实用资讯 | |
|
|
一周点击热帖 | 更多>> |
一周回复热帖 |
历史上的今天:回复热帖 |
2016: | “我的战争”? 为什么中国的文人“公 | |
2015: | 日本安保法案获德国美国欢迎 中韩敦促和 | |
2015: | 中科大毕业生31岁成哈佛正教授 [ | |
2014: | 苏格兰独立公投:“反对”独立胜出 zt | |
2014: | LOL,这算不算泄密? | |
2013: | hmy请进,有关不沾炒锅。 | |
2013: | 一年好景君须记 正是橙黄橘绿时:寻找最 | |
2012: | 24小时仍无进展,太克制了。看样子中央 | |
2012: | 帕内塔到访装甲兵工程学院演讲并与学员 | |