縣鄉中電車油車的選擇嚴重兩極分化

【本文來自《不是燒油更可靠，是便捷、價格、安全、維保等多因素的綜合抉擇》評論區，標題為小編添加】

• 天天

• 我也觀察到新增乘用車大城市電車為主，縣城及鄉鎮油車更多。

  我認為並不是使用更方便的原因。

  快充數量是由電車數量決定，縣城數量少但縣城面積也小，覆蓋密度與大城市應該是差不多的，縣城快充是足夠的，我在縣城體驗過，也是很方便的，除了商業公司建的快充，國網的布點也是很充分的。

  農村雖缺快充，但家家有小院停平，在家慢充也方便啊，充一晚上又何妨？並不影響第二天的使用。

  縣城及鄉鎮新增油車更多我猜測的原因。一是這波購車的絕大多數是中年或中老年人，他們年輕時見過油車的高價位，現在可以更低價格買到以前那麼貴的車，巨大差價讓他們覺得更划算。

  二是他們形成的認知，油車更成熟，質量更好，國外大品牌都是油車，選油車肯定不吃虧，不上當。

  三是對新事物接受慢，國產電車近幾年快速崛起超出了他們的認知。

  縣城有能力購車的年輕人更多選擇電車就是證明。

  
  

縣鄉中電車油車的選擇嚴重兩極分化。據我的觀察與同齡人的交流，周邊的人群的選擇，在縣鄉工作的人中。

1.新一代年輕人基本上選擇電車，年輕人比較容易接受新的事務；

2.公職人員尤其是在鄉鎮工作的公職人員，換車是選擇電車的多。主要是現在各個政府部門都有相關的要求安裝充電樁，在單位里就可以充電。而且在鄉鎮工作的公職人員，家往往住在縣城，每天來回幾十公里，電車要更省錢。

3.縣城裡要接送小孩上下學的人群買電車的多，重要是買小電車，廣西五菱的馬卡龍比較多。接送小孩確實方便。

4.大部分老登對電車的接受度確實比較弱，一是多長途出行的憂慮，實際上他們長途出行的次數很少，一年也就幾次，但對於高速充電的焦慮比較大。二是對國產品牌的信任度比國外品牌的信任度要低，比較相信百年老廠。三是對電池衰竭的焦慮比較大。四是對電車維護的問題擔心最大，電車維護一般都要到較大城市的4S店中去維護，來回成本高，不像油車維修店遍地開發，出門幾分鐘就能找到維修點。

5.縣鄉人即使買電車，對智能駕駛的需求度非常低，主要原因是，縣鄉道路情況比較複雜，智能駕駛的通過率比較低，需要人長期干預；二是帶有智駕功能的車比較貴，普通要20萬以上，與縣鄉大多數人的收入差異較大。