继去年7月之后，最近，中俄再次组织第二次联合空中巡航，俄罗斯派出2架图95MS，而我国则派出4架轰6K，双方轰炸机编队由俄罗斯空天军苏35护航，穿过对马海峡，进入日本海，然后再原路返回，进入东海巡航。
俄罗斯苏35拍摄的轰6K
不过，由于航程的限制，此次我军的巡航是由两批轰6K接力完成的，首先是第一批2架轰6K，和图95MS一起，进入日本海，原路返回之后，在黄海上空，第一批轰6K归航，第二批轰6K起飞，继续陪伴图95MS南下。这体现了我军战略轰炸机部队目前的窘态。虽然轰6K的作战性能相比图16已经有了巨大的飞跃，但几十年之后，航程仍没有达到我们想要的数据。
中俄第一次联合空中巡航
第二次中俄联合巡航路径
面对这种情况，加快发展新型轰炸机是唯一的选择，可是正在研制中的轰20却并不适合执行此类任务。从航程来说，轰20无疑是胜任的，甚至绕日本飞一圈都绰绰有余，但由于它是全隐形轰炸机，浑身都是高度机密，不能允许美日韩飞机贴近“伴飞”。为了拒止敌机靠近，我们需要出动大量的护航飞机，这在远海地区并不现实。
轰20并不适合执行这类任务
同样，如果是轰20出动，也不能让俄罗斯飞机接近，这样的话，联合巡航也就失去了意义。隐形轰炸机真正的威慑力是“悄悄地进村，打枪的不要”，悄无声息地行动，让对手毫无感觉，却又感觉无处不在，后背发凉。一旦现身，隐形轰炸机的威慑力也就大打折扣了。
B2也不是单打独斗
而执行联合空中巡航，最合适的轰炸机是类似图95MS和图160这样的非隐身轰炸机，就是要让对手看见，却又无可奈何，才有威慑力，即使对手飞机靠近“拦截”，也不至于泄漏秘密。因此，除轰20之外，是时候加快发展我国非隐身的战略轰炸机了。
俄罗斯轰炸机也是三驾马车并驾齐驱
在上个世纪70年代，我国曾研制过一款名为轰8的战略轰炸机，它像B52一样，采用4台，甚至6台发动机，航程和载弹量远远超过今天的轰6K。当时，603所的技术人员，计划将轰6放大，配备新型发动机，发展出轰8。轰8从一开始就有多种方案，第一种方案是是在放大轰6机体的基础上，在机翼根部和左右机翼中部各改装一台“斯贝”Mk. 512-5W涡扇发动机，这一型号也被命名为轰6I。
轰6I
轰6I唯一一张飞行图
而第二种方案则更为彻底，直接在轰6基础上放大机体，采用机翼下吊挂4台发动机的方式，来提升战略轰炸机的性能。第三种方案则拥有更大的机体，并吊挂6台发动机。为了研制轰8，603所还专门改装了一架轰6I，还进行了试飞，一切都较为顺利，这证明当时我们是能力研制比轰6更大的战略轰炸机的。
四发版轰8
六发版轰8
不过，由于当时国家经济困难，为保住同时进行的运10方案，不得不放弃了轰8，而最终结果是运10也没保住，轰8也被束之高阁，澎湃的热血变成竹篮打水一场空。
轰8的几种方案
不过，今天已经不一样了，我们的经济发展有了巨大的进步，而航空工业的水平也非70年代可比，而且我们已经研制成功或者正在研制运20、C919和AG600，具有多种150吨级大型飞机的工程经验，今天我们如果要重启轰8的研制，并将其进行升级，再也不是可望不可及的了。
轰8三面图
轰20无疑是最为优秀的隐身轰炸机，但是它也是极其昂贵的。而且和轰20配备的，无论是轰6K、还是轰6J、轰6N，都会有退役的时候，谁来接轰6的班，需要我们认真思考。下次和图95MS一起联合巡航时，我们还要继续用轰6吗？
是时候重启轰8研制了
轰炸机不嫌多
