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纽约桥用上辽宁钢 制造业的“中国故事”走进美国
送交者:  2016年11月30日15:27:25 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
发表时间:2016-11-30 10:00来源:国务院振兴东北办公室网站 字体:[][][] [打印] [关闭]

  11月27日,从鞍钢集团传来消息,近期在网络上引发热议的“纽约修桥"被迫"用鞍钢钢材”一事有了最新进展,大桥维修工程已进入检测验收阶段,预计明年6月前后通车。此事的亲历者、鞍钢集团中厚板营销(服务)中心销售经理王明林自豪地说:“鞍钢的桥梁钢不愧是"争气钢",它让人们对持续升级的"辽宁制造"刮目相看!”事情的来龙去脉是这样的:2013年,美国纽约州纽约市决定对全美最长悬索桥—韦拉扎诺海峡大桥进行翻修改造,凭借过硬的质量,鞍钢中标全部1.5万吨桥梁钢供货合同。纽约市民得知消息后质疑声四起:难道我们没有钢铁公司了吗?最后,当地政府发表声明称:“这座大桥的修缮需要使用更轻、更耐用的特殊桥梁钢,从经验、产量、价格、工期等各方面来看,在美国根本找不出这样的生产企业。”

  事实上,这并不是鞍钢在美国的“首演”。此前,鞍钢曾中标美国塔纳纳西河桥工程。桥梁建好后,对工程质量不放心的美国人自行切取100多组试样进行力学性能检验,结果全部合格。这令美方极为震动和折服,也为后来鞍钢顺利拿下纽约悬索桥项目奠定了基础。

  “是因为戳中了美国人的自尊心,反响才会那么强烈。”鞍钢桥梁钢专家侯华兴对记者说。在他看来,对于国内最早从事桥梁钢生产的鞍钢来说,拿到纽约这个订单再正常不过,因为目前市场上任何一种桥梁钢,鞍钢都能自主生产。

  底气源自于实力。鞍钢一直是桥梁钢国家标准的制定者和修订者。当年,我国自主建造南京长江大桥时,鞍钢桥梁钢就赢得“争气钢”美誉。此次中标纽约悬索桥项目,面对近乎苛刻的技术要求和交货期紧等难题,鞍钢技术人员设计出一套高强度、高韧性且焊接性能优良的工艺标准,经过反复调试,仅用一周时间就达到供货标准。

  美国人的选择真的没有错。在我国近些年建设的港珠澳大桥、沪通长江大桥等世界级大桥中,鞍钢桥梁钢都是“主角”。这些工程,若论桥梁钢级别和规格,均远超美国悬索桥项目。而除美国市场外,鞍钢还强势进军挪威、德国、新西兰等国家桥梁市场。近十年间,鞍钢桥梁钢在国内外累计中标60余万吨。

  据王明林介绍,纽约方面后来又从鞍钢续订1519吨桥梁钢,用于悬索桥工程的引桥建设。今年6月,随着最后一船桥梁钢运往纽约,宣告了鞍钢整个订单合同如期完成,美国这座著名的悬索桥也就此打上了“辽宁制造”的深刻烙印。(侯国政 金荣生)


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