11月27日，从鞍钢集团传来消息，近期在网络上引发热议的“纽约修桥"被迫"用鞍钢钢材”一事有了最新进展，大桥维修工程已进入检测验收阶段，预计明年6月前后通车。此事的亲历者、鞍钢集团中厚板营销(服务)中心销售经理王明林自豪地说：“鞍钢的桥梁钢不愧是"争气钢"，它让人们对持续升级的"辽宁制造"刮目相看！”事情的来龙去脉是这样的：2013年，美国纽约州纽约市决定对全美最长悬索桥—韦拉扎诺海峡大桥进行翻修改造，凭借过硬的质量，鞍钢中标全部1.5万吨桥梁钢供货合同。纽约市民得知消息后质疑声四起：难道我们没有钢铁公司了吗？最后，当地政府发表声明称：“这座大桥的修缮需要使用更轻、更耐用的特殊桥梁钢，从经验、产量、价格、工期等各方面来看，在美国根本找不出这样的生产企业。”

　　事实上，这并不是鞍钢在美国的“首演”。此前，鞍钢曾中标美国塔纳纳西河桥工程。桥梁建好后，对工程质量不放心的美国人自行切取100多组试样进行力学性能检验，结果全部合格。这令美方极为震动和折服，也为后来鞍钢顺利拿下纽约悬索桥项目奠定了基础。

　　“是因为戳中了美国人的自尊心，反响才会那么强烈。”鞍钢桥梁钢专家侯华兴对记者说。在他看来，对于国内最早从事桥梁钢生产的鞍钢来说，拿到纽约这个订单再正常不过，因为目前市场上任何一种桥梁钢，鞍钢都能自主生产。

　　底气源自于实力。鞍钢一直是桥梁钢国家标准的制定者和修订者。当年，我国自主建造南京长江大桥时，鞍钢桥梁钢就赢得“争气钢”美誉。此次中标纽约悬索桥项目，面对近乎苛刻的技术要求和交货期紧等难题，鞍钢技术人员设计出一套高强度、高韧性且焊接性能优良的工艺标准，经过反复调试，仅用一周时间就达到供货标准。

　　美国人的选择真的没有错。在我国近些年建设的港珠澳大桥、沪通长江大桥等世界级大桥中，鞍钢桥梁钢都是“主角”。这些工程，若论桥梁钢级别和规格，均远超美国悬索桥项目。而除美国市场外，鞍钢还强势进军挪威、德国、新西兰等国家桥梁市场。近十年间，鞍钢桥梁钢在国内外累计中标60余万吨。

　　据王明林介绍，纽约方面后来又从鞍钢续订1519吨桥梁钢，用于悬索桥工程的引桥建设。今年6月，随着最后一船桥梁钢运往纽约，宣告了鞍钢整个订单合同如期完成，美国这座著名的悬索桥也就此打上了“辽宁制造”的深刻烙印。(侯国政 金荣生)