和讯网消息 9月7日，中国商用飞机有限责任公司市场营销部副部长陆峥表示，国产C919大型客机于2015年10月2日下线后，目前各项试验顺利，力争2016年底前后实现首飞。具体时间还需依据后续的试验和工程进度而定。

据和讯网之前报道，美媒分析称C919型飞机最多可容纳168人，旨在与空客公司A320型飞机和波音公司737系列飞机等其他窄体飞机竞争。到目前为止，中国商飞的创新产品已经从21家主要来自中国的航空公司收获了517份订单，并在今年的迪拜航展获得了国际认可。来自中东航空公司的众位总裁称赞C919型飞机为波音公司和空客公司主导的市场上带来了亟需的竞争。

空客公司预计，未来20年窄体单通道飞机将占所有新面世飞机的近70%。波音公司预计，同期内该类型飞机的全球需求将达到26730架。支持这些数据的是地区性空中旅行显著增长的事实，大量廉航公司涌入更为这一情况推波助澜。咨询机构环球飞行升空公司认为，地区性飞机的需求预计将在2034年达到4360架。在中国国内，廉航市场近年来也有大幅增长。波音公司估计，中国市场近年来将需要约7200架窄体飞机满足不断增长的需求。

报道称，那么，中国商飞的C919型飞机是否有实力对当前的双头垄断构成真正的威胁呢？是有可能的。首先，这种飞机据估计比其竞争对手便宜得多。该飞机的价格目前还没有公布，不过中央人民广播电台6月份的一份报道估计C919型飞机售价约5000万美元。这个价格比波音公司的737系列飞机和空客公司的A320型飞机都便宜得多。技术方面而言，中国商飞的C919飞机所配备的西方设备足以与其竞争对手媲美。在迪拜航展上，这被证明是一个极大的卖点。几大中东航空公司的总裁表示，鉴于C919飞机保持的工业标准，他们一定会考虑购买这型飞机。