看起来，美济岛陆地面积短时间内不会有大的增加。看现有的陆地形状，从一端到另一端的距离，无论是走水路、空路直线，还是走陆路，应该都是在十公里到二十公里之间。

从大陆来的物资补给大概会通过均匀分布的多个码头进行，人员驻扎也会尽量就近安排。但是，总有需要从一端到另一端去。那么，大家设想一下，美济岛需要什么样的交通运输系统？

考虑到所有的燃料都得靠补给船运来，交通工具应该尽量采用高效、低能耗的电动车、船。

陆地上，敷设良好的道路，合理布设充电站，国内现在已经开始大规模普及的电动大客车应该能满足大部分的人员运输需求。这类电动大客车的平均时速（包括途中充电耗时）能达到40公里／小时，即可以保证30分钟内，从岛的一端到达另一端。对于某些更高要求，小型的电动车可以达到60公里／小时甚至更高的平均时速。

更高效的是轻轨，既可以跑客运列车，也能开货运列车。正好适合美济岛狭长的地形，一条线贯通。轻轨应该采用架空方式，尽量与楼宇直接相连，减少占地。

如果陆路交通可以满足大部分人员和货物的运输需求，水面运输系统就可以集中于小型的电动工作艇，以及低速的接驳货船。这两类船舶不需要高速，可以满足近距离的水上交通需求。

最快速的交通方式将是直升机。在岛上，除了机场以外，还可以修建两个可以同时起降两架小型直升机的直升机坪。这些直升机坪应该具有简易的停机棚可以为一架小型直升机提供遮避，并提供加油、充电等简单的地勤支援。这样只需三、四架小型直升机即可以有效覆盖整岛，实现5－10分钟内任意两点间抵达。另外，可以选择一些大楼的楼顶，作为直升机起降平台。

机动车道路应该有足够宽度和强度，以备战时通过重型军用车辆。关键节点可以适当加宽，满足至少中型直升机紧急起降。道路的分布应该避免出现瓶颈，至少应该在陆地两侧沿海岸各建双向单车道干线，并以足够数量支线相连。岛上所有民用建筑都必须自建有足够室内停车场，并安装车辆用垂直电梯，实现街道和道路两侧无车辆驻留。