我上次说过，C919的竞争对手，上有波音737MAX和A320NEO，下有庞巴迪CS系列和俄MC21，想从中杀出一条血路活下来，是件很不容易的事。

    特别是庞巴迪C系列，它技术比我们先进，入市又比我们早很多，其实是在我们之上而非之下。如果允许它拿着补贴以低廉的价格来中国市场抢食，你还让不让C919活了？

    说到政府补贴，这个确实是难免的。要没欧盟补贴，当初空客绝无可能突破波音垄断而达到今天平分天下的地位。包括我们商飞，至少是初期想在市场上站住脚，就得准备好十年不赚钱，而这没有政府财政支持是不可能做到的。所以补贴本身，是可以理解的，美方确有小题大作之嫌。

    但补贴也得适可而止，加政府这次有点过了。别说波音对这种压力强烈反弹，比美国更弱的中国航空工业更受不了这种倾销作法，而巴西方更是早就把庞巴迪告上WTO了。

    没听说加拿大人想卖庞巴迪啊，这种趁火打劫的想法有点太一厢情愿了吧？它是因为把这种机型做成功了才会受到打压的，怎么可能在前些年几乎山穷水尽的时候不卖，反而要到今天柳岸花明的时候又卖了呢？再说了，它这东西技术上确实不错，但加拿大和巴西一样，只是个攒飞机的，许多关键技术和关键设备还是美欧那边的，不是它想卖你就能拿得到的。这不像中国搞C919，真是许多领域都靠自己一点点学一点点做。

    总之吧，目前庞巴迪的C系仍是我们国产大飞机的劲敌，它挨整对我们在商业上不是没有好处，同时也提醒了我们想动美国人的蛋糕不是件容易的事。至于说中国成最大赢家，那就太想入非非了。