中国改革开放的所有经验证明，保护主义没前途，敢在激烈的国际竞争中脱颖而出的产品才有前途。当然我也早说了，大客机这东西特殊，要突破西方的技术和商业封锁殊非易事，因此在初期保护和资助都是不可避免的，也是政府应该做的。但归根到底，保护只是权宜之计，最终还是要让它在市场上去接受真正的考验，这才有可能可持续发展。

    正因为这样，我们要对自己几斤几两心里有个客观的认识，而不是盲目地相信，只要有国内市场的依托，有国货的护身符，不管怎么搞，都是皇帝女儿不愁嫁，甚至“多少生产出来都不够买”。

    这种思想对中国大飞机的发展没好处。这就像一个孩子，从小被大人告诉：“无论你学得怎样，老爸都保送你去国外名校留学。”学习是多苦的事情啊，有这种“反正我是你儿子你不能不管”的心理依赖，没哪个孩子肯好好读书的。

    这对中国总体利益也没好处。又不是光一个飞机制造业要发展，民航更要发展。能让民航企业总是硬着头皮不顾经济效益地买“爱国货”吗？当年让运十下马是对的，否则飞机制造业日子好过几年，可民航业就不会有今天的大发展了。

    商飞一下子搞不出来非常有竞争力的产品打败对手，这完全可以理解，但关键是要知道自己的差距，珍惜国家的栽培，抓住千载难逢的机遇。否则，看不清差距，感不到危机，觉得国家的扶植和各行捧场都是应该的，自己躺着都能赢，再好的机遇也会稍纵即逝。