起飞增推，推力应为14100kg左右

某型海用涡扇发动机(以下简称“某型机”)是我国目前在研的重点型号发动机，该型机是已定型的某型发动机(以下简称原型机)的改进型，根据某型机工作环境特点，国内首次比较全面的开展了海用航空涡扇发动机的环境工程工作。某型机工作环境为海洋环境，由于海洋环境比较恶劣，霉菌、盐雾、湿热等会导致原型机部分部件及成附件受到严重腐蚀。从而使得发动机使用寿命缩短、影响发动机的正常工作，甚至
导致发动机功能丧失。为使得某型机具有很强的抗腐蚀能力，针对原型机部分部件和成附件，借鉴国内、外燃机及西方国家舰载机设计经验的基础上，提出某型机的“三防”(防盐雾、防湿热、防霉菌)设计方案，如：采用清洗技术、防护涂层技术、改善材料等方案，使其具有更高的耐海洋环境能力。

    某型机所服役的具体海洋环境而添加的。通过对比可看出：某型机在原型机的基础上增加两项试验，即：腐蚀敏感性试验和发动机清洗试验。
GJB 241中明确规定：当发动机工作和暴露在盐雾空气或湿度为95％以上的条件下，应能满意的工作，不损害其耐久性和使用寿命。海洋大气恰恰是一种高湿、高盐雾的环境，为此要求某型机开展整机腐蚀敏感性试验。
    海洋大气的污染及燃油燃烧时排放的硫、钒等物质，随空气进人发动机是不可避免的，但利用清洗技术可以降低这类的污染程度。如：T64发动机中就专门装有水箱和喷嘴，飞行过程中随时可以进行清洗，使用效果不错。因此某型机与原型机相比，开展环境工程工作时要求加入发动机清洗试验。为此，某型机在原型机的基础上增加上述两项试验，以确保其在海上服役时具有较高的环境适应性。
补充：吞鸟试验根据所处海洋环境补充开展吞咽海鸟的试验