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· 九陽全新免清洗型豆漿機全美最低

不知道你們當初說了啥，但是最好不要鑽牛角

送交者: 父皇 2010月12月03日17:18:39 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話

回答: HMY,咱們都是瞎猜由 aerostar 於 2010-12-03 15:22:53

燃油系統溫度控制，確實是需要的。

控制燃油本身的溫度，熱源一般來自發動機，冷源來自機外空氣

這是飛機thermal management的一部分，覺得沒什麼好爭得，就為個名詞？

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熱源不是來自發動機 - aerostar 12/03/10 (716)

　　　　

在你學的專業都說錯，你到那裡都會錯。 /無內容 - hmy 12/03/10 (584)

　　　　　　

你以為你這樣的謊言喊一千遍，你就可以脫身了麼？ - aerostar 12/03/10 (648)

　　　　　　　　

你以為說是學航空的就可以掩蓋錯誤？ /無內容 - hmy 12/03/10 (622)

　　　　　　　　　　

你吧，就是會顧左右而言他。從來不說清楚。 - aerostar 12/03/10 (635)

　　　　　　　　　　　　

你從來就強調說學航空，但是沒有辦法掩蓋說錯話。 /無內容 - hmy 12/03/10 (588)

　　　　

發動機噴嘴多餘的燃油會流回來，升溫種類多種多樣，大家湊和對付 /無內容 - 父皇 12/03/10 (619)

　　　　　　

你說再多也沒用，那人不會接受的，他的面子比技術重要。 /無內容 - hmy 12/03/10 (553)

　　　　　　

呵呵，我就不向你開火了。 - aerostar 12/03/10 (658)

　　　　　　　　

勸你不要什麼事都說的太死，系統設計千變萬化的 - 父皇 12/03/10 (692)

　　　　　　　　　　

你說的回流事情，TF-39改進的東西，就很注意這功能。 /無內容 - hmy 12/03/10 (621)

　　　　　　　　　　　　

其實這種爭論沒啥意思，太鑽牛角 /無內容 - 父皇 12/03/10 (626)

　　　　　　　　　　　　　　

那人平時不說話，針對其特點說幾句，他必然跳出來，論壇就熱鬧。 /無內容 - hmy 12/03/10 (600)

　　　　　　　　　　

出問題的是潤滑油管路，直接的結果就是渦輪盤破裂成三塊。 /無內容 - aerostar 12/03/10 (641)

　　　　　　　　　　　　

澳航說了你說的這個，是事故的主要原因嗎？ /無內容 - hmy 12/03/10 (664)

　　　　　　　　　　　　　　

事故報告裡白紙黑字寫着呢，你看不到還是不屑去看？ /無內容 - aerostar 12/03/10 (660)

　　　　　　　　　　　　　　　　

澳航的報告說的與你說的原因不一樣，你學再多航空也拿不回面子。 /無內容 - hmy 12/03/10 (657)

　　　　　　　　　　

你去看看事故分析報告就明白了。 - aerostar 12/03/10 (619)

　　　　　　　　　　　　

我只說有主要對燃油加溫的系統，也有主要冷卻的系統，兩個都對 - 父皇 12/03/10 (653)

　　　　　　　　　　　　　　

那人不會承認的，只反覆說是學航空的。 /無內容 - hmy 12/03/10 (660)

　　　　　　　　　　　　　　　　

主要是冷卻系統工作時，熱源就是發動機，那個沒錯 /無內容 - 父皇 12/03/10 (646)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

那人知道。 /無內容 - hmy 12/03/10 (664)

　　

那人平時很少說話，今天說得多，難得，論壇需要這樣。 /無內容 - hmy 12/03/10 (611)

　　　　

中國戰機是有用燃油冷卻航電，同時順便對油加溫的，不能說的太死 /無內容 - 父皇 12/03/10 (629)

　　　　　　

那人知道，只是承認這個，他的錯就更加明顯。 /無內容 - hmy 12/03/10 (626)

　　

飛機燃油即可是被溫控的對象，也可以是控溫其他部件的媒體，都對 /無內容 - 父皇 12/03/10 (597)

　　　　

那人以前只與很少的人對話，今天說這樣多，已經難得，有趣。 /無內容 - hmy 12/03/10 (576)

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