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勸你不要什麼事都說的太死，系統設計千變萬化的

送交者: 父皇 2010月12月03日17:42:03 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話

回答: 呵呵，我就不向你開火了。由 aerostar 於 2010-12-03 17:39:39

那個時候，主要需要對燃油進行冷卻

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你說的回流事情，TF-39改進的東西，就很注意這功能。 /無內容 - hmy 12/03/10 (621)

　　　　

其實這種爭論沒啥意思，太鑽牛角 /無內容 - 父皇 12/03/10 (626)

　　　　　　

那人平時不說話，針對其特點說幾句，他必然跳出來，論壇就熱鬧。 /無內容 - hmy 12/03/10 (600)

　　

出問題的是潤滑油管路，直接的結果就是渦輪盤破裂成三塊。 /無內容 - aerostar 12/03/10 (641)

　　　　

澳航說了你說的這個，是事故的主要原因嗎？ /無內容 - hmy 12/03/10 (663)

　　　　　　

事故報告裡白紙黑字寫着呢，你看不到還是不屑去看？ /無內容 - aerostar 12/03/10 (660)

　　　　　　　　

澳航的報告說的與你說的原因不一樣，你學再多航空也拿不回面子。 /無內容 - hmy 12/03/10 (656)

　　

你去看看事故分析報告就明白了。 - aerostar 12/03/10 (618)

　　　　

我只說有主要對燃油加溫的系統，也有主要冷卻的系統，兩個都對 - 父皇 12/03/10 (653)

　　　　　　

那人不會承認的，只反覆說是學航空的。 /無內容 - hmy 12/03/10 (660)

　　　　　　　　

主要是冷卻系統工作時，熱源就是發動機，那個沒錯 /無內容 - 父皇 12/03/10 (646)

　　　　　　　　　　

那人知道。 /無內容 - hmy 12/03/10 (664)

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