【军武次位面】作者：太白

8月13日，外国军事媒体Military Watch Magazine报道称，中国已经向乌兹别克斯坦交付了一批歼-10战斗机。文章还指出，网传的乌兹别克斯坦订购中国24架歼-0CE战斗机的消息可能属实，目前预计已经交付了至少2架。

▲歼-10战机

值得一提的是，这一消息的真实性现在完全无法判断。过去，网上传出乌兹别克斯坦要买中国战机的消息，也已经不是一次两次了，这确实有一定的现实基础。苏联解体后，乌兹别克斯坦空军留有了大量苏制战机，包括米格-29和苏-27。但如今30多年过去，这些战机已经全部老旧，乌兹别克斯坦空军只留存了部分米格-29战机还可以使用，整体空军装备都面临现代化的更新。

乌兹别克斯坦曾考虑过与俄罗斯交易，购买一批苏-30S的出口版。但俄乌战争爆发后，俄内部工业产能开始变得难以兼顾外部订单。在西方严厉制裁下，俄军生产能力受到限制。即使乌兹别克斯坦下单，如今俄大概率也已经很难按时交付。

▲乌兹别克斯坦空军

为此，乌兹别克斯坦还考虑过法国的“阵风”战机，但高昂的单价售价、持续高投入的维护成本、复杂的附加政治条件，都是乌国难以承受的巨大代价。由于处在中亚这个特殊的环境中，乌兹别克斯坦想要购买美国战机一点也不现实。所以思来想去，其把眼光放在了中国身上。此前，乌国已经从中国引进了红旗-9B出口型、KS-1C、FM-90等多款地面防空导弹系统，逐步完成了对老旧苏系防空导弹系统的全方位替代。

对乌兹别克斯坦而言，中国战机保质保量，价格低廉。如果真的能成功引进，不会对财政构成巨大负担，且能与防空网络和现有的中国产数据链系统进行体系协同融合，让各自都有机会发挥出最强大战斗力，这也是一直以来有传闻乌国要购买中国战机的本质原因。

▲乌兹别克斯坦的红旗-9B出口型号

在2025年上半年，外媒就曾报道过乌国防工业局的所谓内部消息，称已经下单歼-10CE，当时的采购总量为24架。外界一度认为，乌国是在“枭龙”、歼-10CE甚至是歼-35之间做了一轮取舍和抉择，最终认为达到4.5代机水平的歼-10CE最具有性价比。法国Meta Defence网站也曾报道，“去年7月敲定订单之后”（未经证实），中国就已经开始了生产和交付计划。但不知为何，下半年再也没有了相关消息传出。

直到今年7月下旬才又有消息爆料称，乌国早就已经接收了第一批的4架，也有说法认为接收数量已经达到了6架或者8架之多，完成了两个批次的交付。需要说明的是，目前为止，网上出现的乌兹别克斯坦涂装的歼-10，都是AI生成的，还没有实锤证据能够证明中国已经与乌国达成了交易，更无法证实交付。

▲乌兹别克斯坦的米格-29

之所以这笔交易的准确信息总是让人难以捉摸，是因为其背后牵扯到颇为复杂的地缘政治平衡和商业保密因素。众所周知，乌兹别克斯坦是中亚国家，也是俄系装备的传统用户。尽管俄乌冲突造成了俄罗斯的交付存在一定困难，但是，批量引进中国战机，意味着中国抢了俄罗斯的生意，而且也意味着乌在国防装备上，有了摆脱俄罗斯依赖的倾向。这种对中亚国家装备的“倾销”行为，很容易引起俄罗斯的不满。另外，西方国家也在紧密关切着中亚地区军事装备的转型，随时准备以各种手段搞破坏。

从现实角度而言，乌兹别克斯坦要引进中国战机，则意味着苏系的地勤维护、飞行习惯、飞行员的操作逻辑以及培训体系，都将发生比较大的变化。为了适应新机型必然会存在一些困难，这会对乌国的空军战力存在一定的短期负面影响。

▲代号204的歼-10战机，网传为乌兹别克斯坦生产

但是在军贸面前，中国肯定会推进合作。当然，相关信息还是要保密的。近期，央视的报道中，就曾出现过成飞的厂房情况，许多人都看到了编号为 204、205、206或者101X、102X批次的歼10战斗机“黄皮机型”，很多人认为它们是可能为乌兹别克斯坦生产。

然而，这些飞机到底是给埃及的、给孟加拉国的，还是仅用于试飞或者存货的，目前还无法确定。从战机引进的时间上来说，中乌双方有意向、发生接触，再到合同的签署，最终到试飞交付，往往需要好几年的时间。从去年到今年，乌国将购买歼-10的消息才传出来一年左右，尽管以歼-10的实力，拿下乌国订单确实不是太难的事，但是这个子弹，还是得再飞一会。