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版主:黑木崖
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高速列车加上小翅膀以达到部分悬浮的效果。懂行的评论一下是否可行。
送交者:  2010年03月29日08:43:15 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
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  这样的话,估计很难紧急刹车 - kinder 03/29/10 (432)
  跑车想要跑得快就要装个压翼保持土地接触 - shanghai1228 03/29/10 (466)
      况且你看那些火箭车,前轮设计的又细又小,就是要减轻滚动摩擦  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (439)
    对,你基本概念非常清晰,说到要点了!  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (473)
        轮轨间摩擦力越大越好,轴承间的摩擦力越小越好  /无内容 - 父皇 03/29/10 (503)
      阻力其实最大来自气动  /无内容 - 父皇 03/29/10 (457)
        在一定速度以后气动阻力占大头。谁有曲线可以贴出来。  /无内容 - 方块 03/29/10 (502)
          对高速物体该是50%以上  /无内容 - 父皇 03/29/10 (450)
    理想列车是摩擦力要大,车体重量最好没有,呵呵  /无内容 - 父皇 03/29/10 (442)
    不是为了提高车速,是为了降低能源消耗。  /无内容 - 方块 03/29/10 (467)
      对于300km/h的高铁来说,运行中90%以上的阻力来自 - 小fat 03/29/10 (502)
        这个你得提供数据,高铁的气动截面并不比大巴大多少,还更 - 二面三刀 03/29/10 (474)
    小翅膀是要加的,就是反着加,向下压。呵呵。  /无内容 - madmax 03/29/10 (477)
    汽车屁股上的那个小飞沿,就是加大对地压力的  /无内容 - 父皇 03/29/10 (446)
  现在还是基本原理说不通,未涉及工程问题。  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (428)
    可变翼也许可以。高速列车轨道总的来讲还是很直的。  /无内容 - 方块 03/29/10 (438)
      这个控制上就相当复杂,毕竟列车工程师不懂气动 - 父皇 03/29/10 (445)
        可以自动控制嘛。毕竟火车的元素就这么多。自动化起来不复杂。  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (446)
          那种model现在就还没有,别说控制  /无内容 - 父皇 03/29/10 (461)
            没有就试验就搞嘛,都里程第一了,还老想着山寨别人吗?  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (483)
              你试验啊?经费那来,机构怎么协调?光凭一张嘴?  /无内容 - 父皇 03/29/10 (472)
                太简单了。从高铁用电预算里拨嘛。  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (473)
                  纯粹是文科胡搞  /无内容 - 父皇 03/29/10 (483)
                    一句话不分析不详解,就来定性才是文科胡搞的精髓,这您是冠军。  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (474)
  还要改喷气发动机?离了地动力咋办? - madmax 03/29/10 (433)
      想什么呢,摩擦力就是动力的来源,飞起来靠什么推火车?晕。  /无内容 - madmax 03/29/10 (478)
        关键词不是浮起,而是相对減荷  /无内容 - grant 03/29/10 (455)
        滑动摩擦是动力,滚动摩擦是阻力。都跟重量有关不可一棒子打死。  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (447)
          每节车都是动力车,你告诉我哪里可以离地飞起来就行。  /无内容 - madmax 03/29/10 (460)
            但是每个轮子都是驱动轮吗?如果每节车厢20个轮子 - 二面三刀 03/29/10 (497)
              哈哈哈,幽默幽默。  /无内容 - madmax 03/29/10 (474)
                我这个外行建议很荒唐吗?说说荒唐在哪里?  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (471)
            分布动力列车一般是一节是动力车,一节是被动车。  /无内容 - 方块 03/29/10 (462)
    升力是列车重量的80%,不会脱离轨道。  /无内容 - 方块 03/29/10 (392)
      可以很多层的小小翅膀嘛。  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (387)
        呼啸而过像个大长刺猬。多好玩。  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (375)
      翅膀取临界攻角,浮力未必少。当然这需要计算  /无内容 - 方块 03/29/10 (365)
      还是老问题,为什么要减少摩擦力?为了车轮打滑?  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (364)
          一样,后面车轮摩擦小了,那就要车头轮增大摩擦,否则继续打滑。  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (384)
            这到未必。阻力减小后,动力也可以相应地减小。  /无内容 - 方块 03/29/10 (382)
              还是基本概念不对,听我细细道来。 - 小鱼锅贴 03/29/10 (426)
                列车在轨道上的阻力来自空气阻力和滚动摩擦阻力。 - 方块 03/29/10 (427)
                  牛顿的三大定律你全部还给老师了……  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (394)
          好啦,别瞎想啦,高中物理要是认真读过就不会浪费时间了  /无内容 - 无为 03/29/10 (410)
            你这个人,没有"it can be done"的精神,很文科  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (420)
            你可能没有认真地思考过摩擦力。  /无内容 - 方块 03/29/10 (385)
              高速列车(汽车)都需要向下的压力加大轮子和轨道(地面)间的摩 - 无为 03/29/10 (381)
                高速列车都是用很轻的铝合金,重了就跑不快  /无内容 - 不再相信 03/29/10 (401)
                  重了就刹不住车。  /无内容 - madmax 03/29/10 (380)
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