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还是老问题，为什么要减少摩擦力？为了车轮打滑？

送交者: 小鱼锅贴 2010月03月29日09:09:47 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

回答: 是这样的，驱动轮靠向下液压仍然和轨道保持接触。由方块于 2010-03-29 09:02:52

无内容

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转动的车轮的摩擦力提供向前的动力，列车本身重量的摩擦力产生阻 - 方块 03/29/10 (395)

　　　　

一样，后面车轮摩擦小了，那就要车头轮增大摩擦，否则继续打滑。 /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (362)

　　　　　　

这到未必。阻力减小后，动力也可以相应地减小。 /无内容 - 方块 03/29/10 (361)

　　　　　　　　

还是基本概念不对，听我细细道来。 - 小鱼锅贴 03/29/10 (400)

　　　　　　　　　　

列车在轨道上的阻力来自空气阻力和滚动摩擦阻力。 - 方块 03/29/10 (410)

　　　　　　　　　　　　

牛顿的三大定律你全部还给老师了…… /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (368)

　　　　

好啦，别瞎想啦，高中物理要是认真读过就不会浪费时间了 /无内容 - 无为 03/29/10 (389)

　　　　　　

你这个人，没有"it can be done"的精神，很文科 /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (401)

　　　　　　

你可能没有认真地思考过摩擦力。 /无内容 - 方块 03/29/10 (365)

　　　　　　　　

高速列车（汽车）都需要向下的压力加大轮子和轨道（地面）间的摩 - 无为 03/29/10 (363)

　　　　　　　　　　

高速列车都是用很轻的铝合金，重了就跑不快 /无内容 - 不再相信 03/29/10 (378)

　　　　　　　　　　　　

重了就刹不住车。 /无内容 - madmax 03/29/10 (362)

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