版主:黑木崖
    
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是这样的,驱动轮靠向下液压仍然和轨道保持接触。
送交者: 方块 2010月03月29日09:02:52 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 你的问题问错了,把动车组和磁悬浮给搞混了。 小鱼锅贴 于 2010-03-29 08:55:10
其余部分靠翅膀的升力减少摩擦。和磁悬浮无关。
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  还是老问题,为什么要减少摩擦力?为了车轮打滑?  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (346)
      一样,后面车轮摩擦小了,那就要车头轮增大摩擦,否则继续打滑。  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (362)
        这到未必。阻力减小后,动力也可以相应地减小。  /无内容 - 方块 03/29/10 (360)
          还是基本概念不对,听我细细道来。 - 小鱼锅贴 03/29/10 (399)
            列车在轨道上的阻力来自空气阻力和滚动摩擦阻力。 - 方块 03/29/10 (410)
              牛顿的三大定律你全部还给老师了……  /无内容 - 小鱼锅贴 03/29/10 (367)
      好啦,别瞎想啦,高中物理要是认真读过就不会浪费时间了  /无内容 - 无为 03/29/10 (388)
        你这个人,没有"it can be done"的精神,很文科  /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (401)
        你可能没有认真地思考过摩擦力。  /无内容 - 方块 03/29/10 (364)
            高速列车都是用很轻的铝合金,重了就跑不快  /无内容 - 不再相信 03/29/10 (376)
              重了就刹不住车。  /无内容 - madmax 03/29/10 (362)
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