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与ARJ21一同成长
送交者:  2022年05月20日10:46:46 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

与ARJ21一同成长

2022-05-20 14:11 中国航空报 李飞敏

我是一名2008年入职航空工业试飞中心的试飞人。

“她”是ARJ21-700飞机,一型具有我国完全自主知识产权的新支线飞机。

初见

2009年7月15日,当我在机场注视着“她”飞抵阎良平稳着陆的时候,“她”那既巍峨又灵动的身姿与我脑海里从技术资料中建立起的形象渐渐重合了起来,我知道这标志着“她”将全面进入适航取证试飞,也标志着我参与的第一个型号试飞课题——功能和可靠性试飞,正式进入验证实施阶段。

这是我和“她”的初见。

磨合

“她”作为我国首次按照国际通用模式研制的一型涡扇支线客机,要严格按照适航条款进行全面、完整、系统的试飞,功能和可靠性试飞就是其中的一个科目。作为取得TC(型号合格证)和飞机交付前的最后一个试飞科目,功能和可靠性试飞要模拟交付后的航线运行,是一项长周期、高投入的专项试飞科目。

早在2007年,由徐小芳带领的团队刚接到功能和可靠性试飞这个课题时,我国尚没有国产飞机型号完整地走完运输类飞机型号合格审定全过程,团队能获取的信息只有CCAR21部第21.35条中200余字的条款要求:飞机要进行300小时的功能和可靠性试飞,以确定是否能合理地确保航空器及其零部件和设备是可靠的且功能是正常的。“300小时到底怎么飞,是本场飞还是航线飞”“功能和可靠性试飞与其他合格审定试飞科目什么关系”“怎么算是可靠的”“怎么算是功能正常的”等等一系列问题随之而来。在国内没有先例、国外资料匮乏的情况下,团队成员的心中迷茫、担忧、一筹莫展的情绪愈发弥漫开来。直到团队负责人徐小芳的一个声音传来:“不行,这样不行,要么走出去、要么请进来!”这句话像一道强光,瞬间驱散了大家心头的阴霾,指明了前进的方向。

自2008年4月入职,我和其他团队成员就在徐小芳的带领下,主动出击、分头行动。1年内与局方、上飞院、高校、机务大队、研究所等单位通过调研、会议、讨论、外发协调单、评审、电话等形式对功能和可靠性试飞方法及具体操作实施进行了40余次沟通和协调。一次次的学习交流、一次次的思想碰撞中,我们逐渐读懂了功能和可靠性试飞的需求,明确了结合试飞和专项试飞的方法思路,对于“她”给我们设置的重重考验,我们采用各个击破的战术,全都圆满攻克……长、中、短航线比例分配,航线规划,机场环境调研,每一次的加班和出差,都是我们和“她”不断磨合、不断增进了解的见证。

2010年9月25日,对我以及我们这支团队来说,是一个激动人心的日子。这一天,在验证试飞大纲审查会上,《ARJ21-700飞机型号合格审定试飞大纲——功能和可靠性分册》顺利通过了适航评审,标志着功能和可靠性试飞的方法和规划得到了各方专家的认可,我可以自豪地说,这是民用飞机试飞历史上一个重要的里程碑。

直到那时,我才突然感觉到,我和“她”经历了1年磨合后,竟相处得如此融洽。

相守

之后的4年里,随着焦毅、吕宝、宋海靖、黄丙寅等新鲜血液的加入,团队力量不断壮大。宋海靖、魏新科在试飞大纲的基础上,积极开展《ARJ21-700飞机驾驶舱显示装置人机功效评价技术研究》实现技术深耕;焦毅、吕宝、黄丙寅高质量完成了从结合试飞中收集功能和可靠性试飞数据的任务,累计收集1000余项飞行试验和地面试验功能信息以及900余项航前航后地面功能检查信息;孙国山梳理总结标准、编制论文,固化研究成果;徐小芳和我细化试验流程,编制任务单,通过模拟演练保证每一个试飞场景、每一种试飞动作、每一条机上操作都在团队成员心中牢牢扎根。而这,对于功能和可靠性试飞团队来说,只成功了一半,只有真正飞起来,才算圆满。

2014年10月29日,当我在贵阳龙洞堡机场,看着“她”完成从成都到贵阳的第一次航线飞行,我知道,功能和可靠性试飞拉开了最终章的序幕。

随后的一个月时间里,徐小芳和胡毅守在成都双流机场大本营,我和焦毅、吕宝、黄丙寅等团队成员奔波于西安、银川、贵阳、南宁、海口、福州、舟山、石家庄、天津等各个机场保障飞行、收集数据。在凌晨的星光下、在夕阳的余晖里,我们见证了“她”在模拟长、中、短共28条航线上往返穿梭的身影,见证了“她”不畏黑夜、不畏风雨的身影,见证了“她”单日最长飞行10小时的身影。我知道,每飞行一个架次,我和“她”相守的时间就少了一个架次。

2014年11月24日,当我在福州机场目送“她”起飞,去完成“福州-成都”这最后一个航段的试飞任务,我知道这标志着功能和可靠性试飞的圆满完成,标志着适航取证前全部试飞任务的结束,也标志着我和“她”的故事就要告一段落了。“飞机落地啦”——成都的同事打电话告诉我这一消息时,我哭了,是为我航空报国的青春,也是为“她”终于即将持证翱翔,更为了我们5年的相守及彼此的成长。然后,我笑了,因为我知道我们都将在自己的领域继续闪闪发光,贡献力量。

回眸

如今,“她”已累计飞行超10万小时,而我也褪去了当年的青涩,成长为多型国产民机的功能和可靠性试飞课题主管。但每当遇到新的难题、新的挑战时,我都会想起2009年我和“她”初见的那个夏天,感谢“她”陪伴我走过了奋斗的青春,见证了我和我们这群年轻航空人不服输的模样。


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