9月14日，青岛造船厂有限公司建造的我国首艘自主航行的300TEU集装箱商船“智飞”号在青岛女岛海区顺利开展海上测试。该船是中国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。
据悉，“智飞”号于14日在即墨区田横镇女岛周边海域试航1天，主要进行自主避碰功能、自主循迹航行功能、远程遥控驾驶功能及航速、稳性、抛锚、回转性等方面的航行试验，全面检查航行状态下设备及系统的协调性、稳定性及安全可靠性。设备及系统的各项性能指标数据，测量设计和建造质量是否满足本船技术状态的要求。
“智飞”号由上海佳豪船舶设计院设计，智慧航海（青岛）科技有限公司监造，青岛造船厂有限公司承建。船体总长约110米，型宽约15米，型深10米，设计航速为12节，该船具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶等功能。“智飞”号配备船舶航行辅助系统，以便在人工驾驶模式下为驾驶员提供信息、环境认知、避碰决策、安全预警等全方位的辅助支持。
“智飞”号将集成安装由交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）公司等多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越。能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。该船通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。
该船将是青岛海上船舶智能航行测试场开展系统性测试的首个集成性样本，对我国建立智能船舶实现测试系统的构建智能化功能、模块、系统、整体性能安全等测试方法、技术标准和管理法规提供支撑。
“智飞”号作为国家重点研发计划——“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”项目系列成果落地建造船舶，对我国探索、掌握船舶智能航行自主技术和打造青岛智能航运综合示范区具有重要意义。
智慧航海（青岛）科技有限公司董事长姜海鹰表示“智飞“号的投入使用，将为实现船舶货运无人化乃至航运业态再造，奠定重要技术基础，对促进国内船舶制造业转型升级，推进智能航运和船舶工业技术进步具有重要的战略意义。“比如说水下避碰、新能源的储能箱，这都会对船舶运营成本的减少提供很大帮助，这艘船的投入使用，将加快智能航运的发展。”
据了解，2019年12月12日，青岛造船厂有限公司与智慧航海（青岛）科技有限公司签订“智飞”号的建造合同。2020年，青船公司与智慧航海公司精诚合作，克服疫情影响，加紧生产准备，确保该船于2020年5月15日正式开工。2021年4月30日，“智飞”号下水。随后船厂、船东、船级社、设计院多方联动，全力攻坚，确保该船在6月29日顺利实现了首航。目前该船建造接近尾声，不久将具备交船条件。
