空军发布2021年度招飞宣传片，展现新时代空军飞行人员胸怀空天、建功空天的家国情怀，呈现新时代有志青年对逐梦空天、制胜未来的不懈追求。在宣传片最后，再度出现了隐身轰炸机的身影。相比于中航工业之前的“The Next”，此番的身影果然进一步细化。
不过更可能的情况是，宣传部门并不知道轰-20的设计方案，就算知道了也不能说，因此外包团队是按照美国B-2A轰炸机的模型制作的，并不意味着轰-20的设计就是与B-2A一致。事实上如果考虑轰-20项目本身巨大的战略价值和技术价值，其保密程度应该与之前的东风-41洲际弹道导弹一致，在原型机试飞之前，在网络上流传的轰-20想象图基本上都不可信。
当然，对于隐身轰炸机，其性能要求已将可能的选项压缩在可以预见的范围，飞翼布局仍然是目前亚音速隐身轰炸机的首选，其载荷效率高、亚音速升阻比高、没有垂直舵面有利于隐身，这是在B-2身上已有成熟应用的气动布局，在RQ-170、X-45、X-47等无人机上也有运用，而美国新一代B-21也将沿用这一布局。对于轰-20而言，背负式进气道加飞翼从隐身性能考虑应该也是首选，不过这里仍然会有诸多问题。
飞翼布局的最大问题是飞行航向性差，这点就需要更多的飞行控制技术进行精确弥补。在B-2A正式登场之前，诺斯罗普·格鲁曼研究飞翼布局已有数十年时间，其重要的技术就是克服了飞翼布局飞行航向性差这一固定问题，在B-2上诺斯罗普使用了电传飞控加上8个翼面进行控制。对于中国而言，目前中国航空工业只有少量飞翼布局的航空器，比如攻击-11型无人机，而完全没有大型飞翼布局的飞机项目研发经验，因此轰-20是否能够发展出足够的大型飞翼布局飞行控制技术是关键。当然，相比于许多基础领域的差距，可能飞控技术的差距会小不少。
除此之外，还有一些任务可能是轰-20需要承担的、不同于B-2的任务，最典型的是轰-20很可能需要具备携带空射弹道导弹的能力。如果隐身轰炸机还具备空射弹道导弹进行远距离打击能力或战略核威慑，那么这一技术几乎没有任何可靠的已有反导技术具备足够的拦截效能，其效用恐怕极具诱惑。不过空射弹道导弹的弹体较大且较长，这意味着轰-20需要将弹舱进一步大型化才能容纳这种大型武器，而飞翼布局的大型化恐怕存在着更为严重的困难，因此也不能排除最后出现一个隐身性能稍弱的翼身融合体布局方案，甚至也可能有带倾角的垂直尾翼。如果轰-20的隐身性能略低，其适用范围就会受到影响，但同时其具备发射空射弹道导弹的能力则依然可以延伸其打击范围，因此这点也并非不可接受。
需求和技术决定方案，轰-20最后会不会与B-2A或者B-21高度类似仍然取决于具体的需求和现有的技术水平。从技术上来说，中国航空工业的短板不少但制造B-2A这种80年代末黑科技尚有可能性，不过从需求上看，轰-20需要的不是全球范围内的突防和进攻，寻求特定范围内、在体系配合下的隐蔽精确打击可能才是关键任务。由此，轰-20存在着与B-2A不同的可能性，至于具体什么样还需要时间检验。
