直20服役之后，已经批量装备陆军航空兵和空中突击旅等多个部队，其中包括西藏军区。近日，央视再次报道了西藏军区直20的训练情况，出现了它飞行在拉萨上空的画面，与著名的布达拉宫合影，非常壮观。这一幕，让人想起当年“黑鹰”直升机与布达拉宫的同框照片，几十年过去了，我们终于让国产装备取代了进口的“黑鹰”，有志者事竟成。
直20和布达拉宫合影，画面比较小，下次注意
黑鹰和布达拉宫合影
嫌不过瘾，这次满足了吧？
与此同时，央视的画面还首次曝光了直20的内部，显示驾驶舱内一共有四名头戴战盔的机组人员。有人不禁疑问，作为一款21世纪的先进直升机，直20真的需要这么多人共同驾驶吗？
直20的驾驶舱首次曝光
很多人认为中间的空勤，是直20的领航员，但实际上，随着电子导航技术的进步，领航员这个岗位，在我国已经消失几十年了，不可能又在直20上“复古”。我们仔细看中间这名空勤，他的年纪偏长，手旁还有保温杯，像不像我们学车时的驾校老司机？换作一般的空勤，谁敢在这样的“王者”位置，放着自己的保温杯？所以，他只可能是直20的飞行教员。
直20的老司机，注意左手边的玻璃杯
而从飞行教员的吊挂式布座椅上，也可以看出，这是一个临时的座位。直20的通常的配置，还是双人机组驾驶制。不过，在熟悉高原航线、飞复杂地形或者进行驾驶技能考核的时候，可能需要加强机组，临时增加一个座椅，这一幕恰恰被央视拍到。
直20
另外，在驾驶舱的后面，还有一名戴着头盔的空勤，从他的位置来看，很可能是传说中的舱门机枪手，当然，这次没有拍到舱门机枪。他的工作除了为直升机提供火力掩护之外，还要负责操作绞车、滑索等外挂，以及管理舱门等。
舱门机枪手
这里也有他的身影
根据此前的报道，除两名飞行员之外，直20还会根据不同的任务，配置空中通信射击员、空中机械技师、舱门机枪手、空中雷达侦察员等空勤岗，其中空中机械师应该是一个常备岗位。
直20舱内
其实，直20是一款十分先进的直升机，相比几十年前的“黑鹰”，它不仅发动机功率更高，达到1600KW，而且电子设备更加完善。比如它配备有综合射频系统，新一代宽带高速数据链和先进的光学/雷达侦察跟踪系统，在执行任务时的自动化程度很高。至于自动导航，那是最基本的技能，完全不需要为此专门设一个岗位。
直20的电子设备很先进
不仅如此，直20还装备了电传操控系统，保证了直升机起降时的稳定性和机动时的灵活性。相比之下，“黑鹰”直升机采用的自动增稳系统，技术水平比直20要落后一代，总体处于机械/电气混合阶段，两者的差距从悬停时的稳定性就能用肉眼直观看出来。正是因为这种差距的存在，所以在美国陆军航空兵最新UH-60M直升机上，也果断采用电传操纵系统替代原来的自动增稳系统。
直20悬停时稳如老狗
悬停中的直20
摇摇晃晃的黑鹰
从正式服役至今，不过才两年时间，直20的公开程度越来越高，其中透露出的信心，远比直升机本身更值得关注，而这两年来，直20的服役规模也超过了60架，并出现多种型号，包括挂载大量反坦克导弹和火箭弹的火力突击型。在2021年，它还会有更多的惊喜值得我们期待。
2021年，还有更多的惊喜
