导语：在今年的巴黎航展上，俄制苏-35战机再次展示了出色的机动性能，空中表演令人眼花缭乱，那么，中国是不是应该购买俄罗斯的苏-35战机呢？如果是1990年代提出这个问题，把苏-35换回苏27，恐怕绝大多数人会认同这笔交易的成功，尽管花费了当时几乎是天价的数百亿美元。引进苏-27使得中国空军装备跨入三代机的行列，同时促进歼十的装备，歼20的研制，乃至整个航空工业的跳跃式发展。
现在的问题是，美国仍旧保持着世界上最强大的上百架F-22机群，首支F-35战机部队已经形成战斗力，同中俄相比，代差保持的时间进一步变长。从中俄的角度看，即便6-7年以后歼20和T50服役，能够压过对手的可能性也不大，如果能够做到尽量接近甚至均势就已经算是成功。
虽然被称为四代半战机，不能和F22、T-50相提并论，但苏-35确有过人之处，也有很多四战机的技术在里面，有些技术是中国非常亟需的。当然，购买苏-35，还有不少其它方面的考量。
苏-35用发动机推力增大、寿命增长
苏-35配备了由土星公司的最新型117S涡轮风扇型发动机，最大速度达到2.25马赫。117S系AL-31FM型发动机（曾用于苏-35测试）的深度改型，推力14.5吨，比基础发动机高出2吨，系一款推力矢量发动机。相较于后者，它的风扇直径增大了3%，采用先进的低压涡轮和高压涡轮技术，同时，它使用了被称为SDU-D的精密数字式控制系统。这些新技术使得该发动机的整体推力跃升了16%。F117S的推力仅仅接近美国早期的F119发动机，但低于F119改进型17吨的级别，更不及最新型的F135高达18吨的推力。
一般来说，发动机是战机损耗较为严重的部分之一，其维修频度会对战机整体作战能力产生较大影响。而117S发动机的使用寿命为4000小时，是同类发动机的两倍以上，两次大修间隔时间为1000小时，也是同类产品的两倍左右，这为苏-35的出动能力和作战时间都贡献了极大的力量。
作为一款全重达34吨的重型战斗机，苏-35的机动性却强于重量为33吨的苏-27，这要得益于采用了两台推重比超过10的117S发动机和四余度全数字电传飞行操控系统。根据苏霍伊公司自已公布的数据，苏-35还具备超音速巡航能力，但时间可能很短。驾驶过苏-35进行演示飞行的试飞员谢尔盖·波格丹曾称，在莫斯科郊区茹科夫斯基举行的演示飞行过程中，在发动机（当时为117C发动机）功率临界和未开启加力工作状态下苏-35达到了超声速飞行，分析表明，在这种情况下苏-35还能继续加速。
苏-35雷达可在90千米距离发现反射面0.01平米目标
苏-35配备了由提赫米洛夫仪器制造研究院研发的雪豹-E型无源相控阵雷达，扫描区域由传统的60度扩展到120度，迎头空中目标探测距离达到350-400千米，尾追探测距离达到150千米。对类似于F-22的、雷达反射面积仅0.01平方米的超低可探测目标，可在距离90千米上发现对方，可同时跟踪30个空中目标，攻击8个目标，同时跟踪4个地面目标，攻击两个目标。苏-35还在尾锥管内安装了新型“甲虫”后视雷达，可以对尾追目标进行及时捕捉和攻击。雪豹-E型为被动雷达，技术源自装备米格-31的S-800型雷达，后者也是一型无源相控阵体制的被动雷达，有效距离达200公里，而且同米格-31一样，从未出口，足见其性能优良。
苏-35配备的红外搜索与跟踪系统（IRST），是俄罗斯几乎所有作战飞机上的标准配置。苏-35的IRST型号为OLS-35，该系统一次可跟踪4个不同波段的红外信号，最大探测距离为90公里（目标尾部）和50公里（目标前方）。激光测距仪的测量距离为20公里（空中目标）和30公里（地面目标）。但这个系统的性能与中国研制的某型系统接近，不存在引进的必要。
火力强大，具备后射导弹能力
苏-35共有12个外挂点，采用多用途挂架时可达14个，最大载弹量8吨。尤其是在后视雷达和R-73型可后射近距空中格斗导弹的通力协助下，苏-35形成了特有的“越肩发射”能力，这使苏-35在被敌机追击或群机格斗时能够占据更大的优势。
苏-35还有专门为其研制的Kh31AD反舰导弹，采用冲压发动机，最大射程250公里，新一代的Kh58USHKE反雷达导弹，最大射程200公里，Kh59M2E电视制导空对地导弹，射程115公里，下一代空对舰导弹还有Kh35UE，射程260公里，最新K的Kh59MK2空对地导弹，射程285千米。作为一型多用途战斗机，苏-35可选择的武器种类相当丰富。空战方面，R可搭载R-77中程空对空导弹，其最新型号R-77M-PD射程达150千米，同AIM-120C相似；还包括KS172超远程空空导弹和R-73近距格斗弹，前者的射程据说达到300千米。
