欧阳自远：着陆器携带了一个月球车，共同称为"嫦娥三号"。着陆器着陆以后就不能动了，就在那个位置上探测，它有很多照相机，比如说立体的、全像的照相机，就是把周围的地形地貌都要把它拍出来。然后从着陆器里面走出一个月球车来，月球车是我们国家最高智能的机器人，它可以自己在月球表面行走，完全自主地去导航，自己选择路径。为了地球表面地形的复杂性，它可以上坡，也可以下坡，万一碰到大的障碍，它还可以规避，绕着走。一边走一边开展探测。也就是说，"嫦娥三号"是就位探测和巡视探测这两种探测联合起来。 转自米尔军情网 http://www.junshijia.com

　　记者：欧阳自远透露，"嫦娥三号"将创造多个人类第一。第一次在月球安装月基天文望远镜。第一次在月球上观测太阳活动和地磁扰动对地球的影响。

　　欧阳自远：人类从来没有在月球上观测天文。月球上没有大气，晚上是半个月长，这比地面的观测效率要大多了。我们安了一台紫外望远镜，完全是自动地进行观测，这是世界上别人没有做过的。

　　"嫦娥三号"所携带的月球车被命名为"中华月球车"。

　　欧阳自远：它有一个叫全景相机，360度的全景，一边走一边拍摄。我们特别安置了红外光谱仪、X射线谱仪，就探测它所经过的地方有哪些矿物，它的历史，月球表面的成份等等，我们都能够推演出来。

　　欧阳自远介绍，除了对周边环境照相观测之外，还将首次利用测月雷达对月球进行内部探测。

　　欧阳自远：安在月球车底下，就等于我一边走一边把月亮表面切开，几百米深，有时候可以达到上公里级的，看看里面到底是什么样的结构，有什么特点。到了一定的位置，我们看到有比较特殊的一些，比如说那里的石头它有什么化学成分，这些一边走他就能够进行探测，它就连续地工作下去。

　　由于月球昼夜要半个月交替一次，温差高达300℃，普通电池无法应对。嫦娥三号首次使用了我国研制的原子能电池。

　　欧阳自远：它是零下150度到180度，太冷了，月球车上的所有的仪器全部要冻坏。现在所使用的各种高级的蓄电池，什么锂电池、氢电池，各种各样的电池对我们来说都没有用。后来迫使我们一定要想新的办法，所以我们国家研制了原子能的电池，这种原子能电池可以连续工作30年。有了这个电池，晚上零下150度到180度，我们可以确保仪器不至于被冻坏。要求大概要工作三个月，基本上就能够探清楚了。现在应该说"嫦娥三号"的各项准备工作都非常到位，完全按计划节点进行。

　　预计中华月球车在月球表面巡游至少90天，得到的数据将直接传回地球。