近日，根据美国《防务新闻》的相关报道，近日，中国战区西部战区在某集训仪式上，公开展出了2架歼-6战斗机。这两架歼-6战斗机机身上的编号特地做了处理，这也是目前解放军对现役战斗机机身编号的通行处理办法。因此，《防务新闻》认为这两架歼-6战斗机属于解放军的现役装备。
同时，根据Planet Labs公开的卫星照片，在中国空军某基地上发现了50架歼-6战斗机，其中37架停放在停机坪上，其余停放在机场跑道以及其他地方。这50架歼-6战斗机的摆放方式表明了他们并没有退役，而是仍然处于使用状态。而在2013年、2014年和2018年，则捕捉到了歼-6战斗机在机场跑道上滑行的画面。
而根据中国空军的官方信息，中国空军在2010年就已经退役了所有的歼-6型战斗机。所以，《防务新闻》认为，目前仍在运转的这些歼-6型战斗机，很可能已经不是“有人驾驶战斗机”而是经过“魔改”后的歼-6型无人机了。
关于歼-6战斗机改装为无人机的说法由来已久，早在中国反航母手段还比较有限的年代，国内互联网上就有拿几千架歼-6型战斗机改装为自杀式无人机，对美军航母战斗群展开“自杀式饱和攻击”的说法。而这些年随着中国反航母力量的加强，这种说法就比较少见了。
原本打算用来怼美军航母战斗群
歼-6型战斗机改装为无人机的不足之处，就在于歼-6型战斗机本身的航程比较有限，而且因为早期设计的原因，很难在歼-6战斗机上加装中大直径的雷达，这就意味着在歼-6型战斗机改装为无人机后，自主索敌能力较弱，对其他平台的中继引导依赖较大。
歼-6战斗机机头空间较小
而歼-6型战斗机改装为无人机的优点，则在于歼-6型战斗机是超音速战斗机。改装为无人机后用来直接攻击目标可能有些不足，或者说是浪费。但如果改装为“无人诱饵机”，则能够充分模拟目前中国海空军的各种超音速战斗机，消耗台军和美军的导弹。
《防务新闻》认为，这次发现歼-6战斗机的基地，距离中国台湾岛都只有400多公里。如果不考虑返航，只是为了“诱敌”或者是“欺骗”的话，这个距离对于歼-6战斗机来说，不需要花费多少时间就到了。
实际上，就在去年的纳卡战争中，阿塞拜疆就把自己手上一堆老式安-2型运输机改装为简易无人机。机上安装炸药，身后跟着察打一体无人机。到达战区后，逮着机会就当自杀式无人机使用，如果被对方的防空导弹系统发现了，就直接引诱对方的防空导弹开火，然后跟在自己身后的察打一体无人机出手“端掉”对方的防空导弹系统。
“魔改”后的歼-6型无人机用法也有很多，第一种是直接改装为自杀式无人机，对台空军基地的机场跑道等设施进行攻击，巡航导弹、精确制导炸弹和近程弹道导弹则用来攻击价值更高的目标。
第二种，则是将“魔改”后的歼-6型无人机当做“靶子”，诱骗台军低空导弹系统暴露目标，然后再由解放军的远程精确打击力量把台军的这些防空力量摧毁掉。
第三种办法则是用来对付美军的，就是将“魔改”后的歼-6型无人机和歼-20隐身战斗机或者歼-11、歼-16等战斗机“混编”，在和美国海空军空中力量交战时，吸引、消耗掉美军空中力量的超视距导弹。毕竟歼-6无人机在超视距空战时，在雷达上的目标特征就是一架战斗机，美军很难分辨得出来。
当然，目前国内也有人有不同的观点。认为歼-6战斗机没有电传操纵系统，改装难度较大、改装成本较高，有这功夫还不如去新造一批无人机。
但上文已经说过了，歼-6目前面临的一些任务并不复杂。比如机场跑道这类大面积“死目标”，定个经纬度就行了。其次是歼-6能够超音速飞行，目前能够超音速飞行，并且能够伴随战斗机群超音速飞行的新无人机造价可不低，这也是歼-6型战斗机改无人机价值最高的地方。
