版主:黑木崖
    
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比亚迪的本行原来就是做电池的。巴菲特投资它也是因为看中它的
送交者: eastwest 2013月05月02日02:21:50 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 看了一下原文:比亚迪的车晚上充4-5小时运行一天,其他竞标者 教兽 于 2013-05-02 01:18:56
电池潜力。但电池整体来说目前至少看不到能同汽油柴油机竞争的希望。能源密度上差太远。价格也差太远。不是一点点。
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    Tesla不是in-wheel drive.后轮驱动电动机 - laker_fan 05/02/13 (540)
      In wheel drive 把车轮搞的太重,unsprun - Sidai 05/02/13 (434)
      都是由电机驱动轮子,两者有何区别?  /无内容 - 老粗 05/02/13 (419)
        BYD和Protean的电机整合到轮毂里  /无内容 - laker_fan 05/02/13 (476)
          明白。以后换轮毂时要同时换电机么?  /无内容 - 老粗 05/02/13 (429)
            换轮胎和换制动的问题吧,被逼一起换就是失败的设计  /无内容 - eachus 05/02/13 (455)
              不可能要一起换。这样说;电机轴与轮轴合二为一,省了传动轴。 - 老粗 05/02/13 (480)
            应该不用。但那应该不是普通规格的轮毂  /无内容 - laker_fan 05/02/13 (464)
              那就是电机与轮子是两个独立的部件,只是电机的结构不同,原理还 - 老粗 05/02/13 (507)
                我的天。二踢脚跟火箭原理是一样的  /无内容 - laker_fan 05/02/13 (465)
                  可不是嘛。这样说好了;两者的传动机理相同。还有个小问题, - 老粗 05/02/13 (564)
                    这个叫Torque Vectoring,操纵性更好,本田叫S - Sidai 05/02/13 (509)
                    BYD是直接力驱动,无减速器,无传动机构 - laker_fan 05/02/13 (567)
                      电机调速范围比内燃机大的多,电动汽车已不需要变速箱除非特殊 - 老粗 05/02/13 (540)
                        Telsa的电机扭矩不够  /无内容 - laker_fan 05/02/13 (489)
                          Telsa做的是超跑,加大电机得不偿失,所以需要变速箱。  /无内容 - 老粗 05/02/13 (491)
                        从左右差速转向的原理来说,以后的汽车可以用类似飞机的操纵杆 - 老粗 05/02/13 (482)
                          线传操控萨博早年做过原型,用过的都不喜欢  /无内容 - old_taoist 05/02/13 (443)
      是的。似乎就在轴上。  /无内容 - 农明公 05/02/13 (413)
      Protean跟BYD一样是In-Wheel Dive - laker_fan 05/02/13 (435)
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