这才是伟大的气动设计

送交者: y2k 2009月03月27日09:24:52 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

回  答: Boeing 797 由 f-000 于 2009-03-27 09:01:30

无内容

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首先想到的2个优点 - y2k 03/27/09 (338) 　　　　结构恰恰是个不利因素。因为舱内要增压。最佳剖面是近似圆。  /无内容 - 破例 03/27/09 (269) 　　　　　　飞机的承重最大的因素是气压吗？翅膀断还是漏气导致的事故多？ - y2k 03/27/09 (274) 　　　　　　　　翅膀是最不容易断的，因为设计的时候，那里的承受力最强。  /无内容 - x-file 03/27/09 (270) 　　　　　　　　　　好好看看 - y2k 03/27/09 (341) 　　　　　　　　　　　　我不能看到贴的东西？能用语言描述一下么？ - 破例 03/27/09 (270) 　　　　　　　　　　　　　　C-130救火机的翅膀断了。不过好像没听说过客机翅膀断了。  /无内容 - x-file 03/27/09 (269) 　　　　　　　　　　　　　　　　一个单例。咋不贴贴华航的７４７因为机体修补失误在空中解体？ - 破例 03/27/09 (275) 　　　　　　　　　　　　再看看这个我前两天贴得 - y2k 03/27/09 (274) 　　　　　　　　　　　　　　你贴的都是些啥？youtube?我彻底看不见。想证明些啥？请 - 破例 03/27/09 (287) 　　　　　　　　　　　　　　　　是一个空展里一个小飞机的翅膀断了，想说明翅膀很容易断。  /无内容 - x-file 03/27/09 (285) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　能说明啥问题？知道不知道两种载力分布的特点是不一样的不能对比 - 破例 03/27/09 (262) 　　　　　　　　　　　　　　再来一个 - y2k 03/27/09 (278) 　　　　　　　　　　　　　　　　你最好贴个波音747翅膀断了的。  /无内容 - x-file 03/27/09 (288) 　　　　　　　　漏气,fatique cycles.  /无内容 - 破例 03/27/09 (264) 　　　　　　　　漏气  /无内容 - doub1e 03/27/09 (266) 　　呕吐中...  /无内容 - 破例 03/27/09 (271) 　　　　介话器小了点，破例得破例开放点胸襟。  /无内容 - ingi 03/27/09 (280) 　　　　　　人装逼也要挑一个自己懂的来装。 - 破例 03/27/09 (258) 　　　　　　　　说到你的G点子上了（玩笑哈，别认真），老破就这一点点抹不开， - ingi 03/27/09 (258) 　　　　学工程的目的不是用来解释难题如何难解的,那是任何人都能做的事 - y2k 03/27/09 (256) 　　　　　　首先，我是搞工程，不是学工程。第二，你连啥是难题都不知道。如 - 破例 03/27/09 (266) 　　　　　　　　既然你是搞工程的，为什么要否认最新的发展趋势呢？  /无内容 - y2k 03/27/09 (274) 　　　　　　　　　　我否定的是你提出的某些所谓的优势。 - 破例 03/27/09 (317) 　　　　　　　　　　　　你如果是搞航空的，就你这个思维， 我可以断定你没大出息  /无内容 - y2k 03/27/09 (274) 　　　　　　　　　　　　　　那么快就转入人身攻击了？ - 破例 03/27/09 (281) 　　　　　　　　　　　　　　你好像没有资格对我评头品足吧？  /无内容 - 破例 03/27/09 (262) 　　　　　　　　　　　　　　　　你一出口就知道你在本行是个吃不开的废物，在这里找平衡哪？ - y2k 03/27/09 (282) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　喂，我今天人身攻击过你么？  /无内容 - 破例 03/27/09 (277) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　你攻击在先，而且完全是无理取闹  /无内容 - y2k 03/27/09 (317) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我哪里个贴里攻击你人身了？  /无内容 - 破例 03/27/09 (274) 　　　　　　　　　　我否定了么？我说了一点细节就是“否定”？再次呕吐。  /无内容 - 破例 03/27/09 (263) 　　　　　　　　难题你自己都说了，最难得是飞控 - y2k 03/27/09 (254) 　　　　　　有哲理, 你应该当哲学家!  /无内容 - scar9999 03/27/09 (230)

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