发动机投入量产，意义重大。

用运二十测试涡扇十八的确比较理想。四个发动机保险系数自然比单发双发高。

轰六K和N、J扩大量产估计同这个也有关。

涡扇十八在商业市场上估计没戏。但中国航发业总要有个过程。一步登天不现实。英国的涡扇九也搞了很多年才稳定。