當時（70年代)技術不比國外差太多的自主品牌比如“上海牌”轎車、“紅旗牌”轎車，均銷聲匿跡成為昨日黃花。改革後中國轎車只能靠組裝國外品牌度日。現在好不容易有了自駕電池車的所謂“彎道超車”的機會，靠着電動馬達技術難度低，把電瓶助動車放放大，再湊幾個專賣假貨的互聯網經濟老闆們弄點虛頭八腦的AI自駕，想自己閉門搞個新電車產業出來。至少還是個自己的產業。

這下好，讓別人自由進入，美德日的自駕電動車 vs 國產還沒影子的電動車，誰會在將來占領中國市場？ 中國註定了又要成為別人的組裝廠，打工仔。

美國大棒一揮，中國又一個新產業完蛋了。