正在看海天博关于Uber的帖子，正好收到一封来自Uber的电子邮件，其中有邀请成为Uber司机的链接。米一下来了兴趣。不吃梨怎么知道梨的滋味？咱就亲身体验一下吧。 申请程序非常简单。就是在网上利用电子邮件开一个账户，然后一步一步填表。第一步是车的信息，型号年代和车牌，如果符合要求，就恭喜了。接下来是驾驶执照。可以直接上传照片或者拍照，拍照确认效果以后上传。好像有人在看，它看完就给下一步，拍照或者上传保险单，然后是车辆注册单。最后是工作许可证明，比如护照工卡什么的。文件都通过后，是一个15分钟视频，教你如何当一个好Uber司机。这个视频有点霸道，只能倒退不能快进，只好老老实实地看完。是不是要利用这15分钟审查一下？ 看完视频，就正式祝贺。顺便给一个推荐号码，如果谁注册Uber填写这个推荐号码，米就能得到推荐费。这里呼吁一下有兴趣注册的朋友，使用一下米的推荐号码，看能得到多少钱？按照江湖规矩，见面分一半。 推荐号码：z0uvi Uber说白了就是为“黑车”拉皮条。当然“黑车”的概念本身就模糊。比如朋友来访你去机场接，实际上就是抢出租车的生意，严格讲也“非法”，只不过这种情况你不收钱，收的是友情。接认识的朋友可以，接不认识的朋友为什么不行？接以前不是朋友，接完以后说不定就是朋友了嘛。
对米来说，如果有了Uber就方便多了。米家离飞机场不远，出租车不到20刀。每次从机场上出租车，司机一听到地址都立马把脸耷拉下来，好像欠他多少吊钱似的。有次出差回来手里就一个小包，那“的哥”直接就崩溃了，居然问米为什么不乘公交车？什么环保节能之类的说的没完。说实话，咱也理解。排队半天，赚了个十几刀不够功夫钱，还失去了拉大客户的机会。所以米现在只要有办法，机场绝对不打车。 出租车司机的难处其实就是出租车牌照。出租车需要出租车牌照和在出租车公司“挂单”，也就是要“加盟”有出租车牌照的公司，这需要购买一定比例的公司股份。一份股份多少钱？温哥华最近一单卖了80万。 海天博问80万什么时候可以赚回来？其实只要把牌照当成公寓就明白了。你花60万买一套公寓，每年收租金3万，过了20年本钱刚刚回来，你赚了多少？你赚了一套公寓！这套公寓卖掉，你盈余60万。如果房价涨了，你赚大发了。 政府和出租车工会都要严格限制出租车牌照数量，所以牌照是垄断性的。牌照按法律属政府资产，要通过“牌照法庭”进行拍卖竞争，价高者得。因为是稀缺产品，转让价格涨幅一点不比房子差。按照2010年的数据，仅股份一项，多伦多需约15万加元，而温哥华价格竟高达60万加元，有些人等了10年才最终入行。 现在Uber打破垄断，对出租车行业的打击是致命的。据报道，多伦多出租车执照价已经从2012年的36万降低到今年的10万。纽约出租车牌照价值从原来的132万跌到现在的74万。温哥华虽然Uber还没有合法，牌照销售也开始停滞。 Uber利用社会闲置车辆解决“行”的问题，应该说是大势所趋。温哥华大麻都合法化了，Uber合法化还远吗？到时候各位来温哥华，说不定为您开专车的就是米，如果聊的到位，服务您还满意，就给个好评呗。
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