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中美空军相差多远?看运-20和C-5M起飞距离对比就知道了
送交者:  2025年06月26日05:15:39 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话

非凡的黑索金

记得前几年,中国出动了多架次的伊尔-76运输机,将人员和物资运抵武汉,于是网上有一些人质疑:明明已经装备了运-20还用伊尔-76,说明运-20不堪用。或许为了让这些人闭嘴,后来空军一次出动了6架运-20从6个地方起飞,将一批物资和人员运抵武汉。那一次是它入役7年来首次承担非战争运输任务。尽管当时运-20的出现带来了很多看点,但今天只想说一下它的起飞距离。

【6架运-20集体出动】

运-20在卸完货物之后就立即返航了,现场的新闻主持人却一直在鼓励观众来测一下它的起飞距离。从视频中可以看到,这架运-20从开始滑动到前起落架离开地面,用了18秒钟,到整个起落架离开地面,一共用了23秒钟。

有网友在地图软件上测了一下,这架运-20的滑跑距离约750米。对于一架空重在150吨以上的运输机而言,这个成绩还是不错的。同时起飞的三架伊尔-76分别用了27秒和32秒才完全离开地面,至少证明运-20的短距起飞能力要好于伊尔-76。

【网友推测的运-20起飞距离约750米】

但这是不是运-20的最好成绩我们不得而知。但与美国C-5M超级银河运输机超短距起飞的数据做个比较,就可以看出中国在大型运输机上还有不少课要补,可谓是任重道远。

运-20和C-5M不是一个等级的运输机,后者的体积和运载能力要大得多。运-20和美军的C-17运输机是一个等级,都是大型战略运输机,而C-5M属于超大型战略运输机,它的最大起飞重量达到380吨,最大载重量达到122吨,几乎是运-20的两倍。

【运-20和C-5的比较,可以看出运-20的体型小了很多】

【摞在一起更直观一点】

这样一款庞然大物,官方的数据是它的起飞滑跑距离是2530米,降落滑跑距离是725米。但在1969年6月,C-5进行了一系列的起降试验,其中满载时降落滑跑距离为450米,以254吨重量降落里滑跑距离为360米,均远远小于官方公布的资料。那么它的最小起飞距离呢?

2018年,一架C-5M在美国加州特拉维斯空军基地进行了超短距起飞。我们假设这架C-5M是空载,它的空重为170吨,加上几十吨油料,起飞重量很轻松就超过了200吨。从视频里可以看到,这架C-5M只慢慢悠悠地滑过了不到5个机身的距离,就猛地拔地而起了,整个过程只有16秒钟

【准备起飞的C-5M】

【只滑了不到五个机身就飞起来了】

【上个动图更直观】

C-5M的机身长度为75.5米,5个机身也不过才377米,一个200多吨的巨无霸就这样被推离了地面,这不由得让人想起了洛马的项目经理奥斯本的名言:只要推力大,板砖也能飞上天(With enough power,you can make a brick fly)。

这个表现显然也要强于运-20,更引人注意的是,C-5在1970年就服役了,美军共装备了131架,其中有52架被升级到了C-5M。目前世界上和C-5同一等级的超大型战略运输机,只有俄罗斯的AN-124了,由于经济原因,AN-124目前也只有十几架可用,而中国尚没有与之匹敌的超大型战略运输机。

【A10攻击机可以直接装进C-5的肚子里】

运-20的出现固然结束了中国没有大型战略运输机的历史,但运-20不是终点,它只是中国发展战略运输机的一个新的起点,不管是摸着美国过河也好,还是中国自己探索也好,中国必须要发展出自己的“C-5”来,才能称得上是真正的战略空军。

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