热闹了一阵子的美国海军六代机F/A-XX项目没消息了，说好的8月内公布选型方案迟迟没有消息，甚至今明两个财年的拨款也跟挤牙膏一样，相比之下国会对空军的六代机F-47拨款却非常慷慨，似乎五角大楼已经选好保大还是保小，海军这个美国昔日霸权的基石正在被有目的被放弃。
美海军六代机难产：空军仗势抢资源，保大还是保小？
8月28日，航空周刊一篇以标题为《Pentagon’s F/A-XX Delay Is Hitting F/A-18 And F-35 Sustainment》的报道，揭开了美国海军F/A-XX项目遭遇的尴尬境地。今年4月20日，海军作战部长达里尔·考德尔在马里兰州的National Harbor（国家港）举行的“Sea-Air-Space会议”期间表态：
“研发F/A‑XX（海军六代机项目）的必要性毋庸置疑。实力对等的竞争对手、乃至次级对手都在不断提升防空作战能力，我们预计将于今年8月敲定项目选型。”
报道这个新闻的DefenseScoop表示，波音和诺斯罗普·格鲁曼都在竞争F/A-XX合同，这是海军寄予厚望的舰载六代机项目，最终将替代海军的F/A-18E/F以及舰载EA-18G电子战飞机。海军高层一直都非常强调推进F/A-XX工程和制造开发阶段的重要性！
然而在预算以及资金拨款状况却是冰火两重天！因为F/A‑XX项目获得的经费极其有限，2026财年仅7400万美元维持基础运转，2027年也只有1.4亿美元，相比之下空军的F‑47在2026年获批约30亿美元资金，在2027年更是增加到了50亿美元。
本是同根生：如今却相互倾轧抢资源
海军的F/A-XX和空军的F-47技术都源自于NGAD项目，也就是“下一代空中优势计划”，这个最早是2010年开始的，其目标是在2030年代为美军建立一个先进的制空系统。2018年时这个从早期的评估发展成了一个庞大的一系列关键技术突破计划：战斗机推进系统、隐身性能、先进武器[5]、数字化设计以及机体表面的热量管理等。
F-47是空军版六代机，F/A-XX是海军版六代机，上述这些技术两款机型都通用，但在具体设计指标与起降要求以及未来服役场景等都有比较大的不同，所以是部分技术通用的两个作战方向的六代机，本是同根生这个定义基本上大差不差！
原本两个机型都是同步开战的，转变应该发生在2024年中，当时NGAD的机型评估单价已经接近2.5亿美元，原本750架采购量缩水到200架不到的F-22单价也才1.86亿美元，这NGAD评估阶段就要2.5亿了，等到量产时还不得超过3亿美元？
所以在2024年上半年开始到年底，五角大楼多次释放消息称要重新评估NGAD项目，宣布暂停甚至可能会取消项目重新评估！五角大楼此举就是敲打波音、诺格以及洛克希德等军工企业，不要无节制漫天要价！然而这一切在2024年12月26日那场中国双六代机秀之后全都改变了。
中国六代机横空出世是促成F-47落地并加速开发重要因素！社交媒体上公开成飞的歼-36与沈飞的歼-50试飞的视频的确震惊了全世界，因为从二战后美军战机领先全球1~2代都是常态，1997年美军F-22试飞时中国还在计划用6架歼-8接力争取击落一架F-22而努力！
然而在二十多年后，中国已经试飞双六代机（成飞陆基版沈飞舰载版），而美军的NGAD却依然在画大饼，因为连份像样的PPT都没有，此前网上公开了几十款NGAD的渲染图，但是一款都不是真正的NGAD机型。
从2010年开始的NGAD项目，那会中国的歼-20都还没首飞，竟然被中国实现了完美超车，美国如梦初醒！2026年3月21日，特朗普在白宫匆匆公布波音六代机中标，同时被命名为F-47，网友解读是特朗普就任美国第47届总统，这款六代机将于2028年首飞。
噩耗传来：F/A-XX被打入冷宫，但给予最低限度支持
2025年6月26日，美媒《飞行全球》报道称，一名匿名的五角大楼高级官员表示，特朗普政府在2026财年国防预算中做出战略抉择：
“我们做出了战略决定，全力投入F-47。”
“我们相信工业基础目前只能快速推进一个项目，总统的优先事项是全力做好F-47，同时为未来保留F/A-XX选项。”
这个意思就是特朗普政府全力押注空军F-47六代机，仅给海军F/A-XX保留最低限度资金，这相当于把海军项目放在“生命维持”状态缓慢推进！
此举目的是避免同时推进两套六代机项目导致工程与工业基础过载，看起来的确是很务实，但事实上却是美国同时开战两款六代机已经力不从心，是不是很震惊？全球最强大军事工业的美国，竟然比不上中国军工！
“好消息”是在今年4月份，也就是DefenseScoop的报道，当时海军作战部长达里尔·考德尔宣布8月份将公布F/A-XX、也就是海军六代机的招标消息！之后诺格以及波音先后放出F/A-XX的CG渲染图，其中诺格的造像让各位印象颇深：
短短几十秒的短片释放的信息不少，当时我们就专门写了一篇介绍F/A-XX的设计特征，总结下大概就如下几个：
起落架双轮，还带弹射杆，再加折叠翼，妥妥的舰载机；
气动布局：无尾飞翼常规布局，翼型未知，无全动翼尖，水平尾翼未知；
发动机机体背部布局：这表示这架飞机不是干高机动飞行作业的飞行器；
机型大小：从座舱与机头的比例来看，不会比F-22大多少；
原本认为美国海军的F/A-XX就此“原地复活”，成为和F-47一样平行开发的舰载六代机，不过据最新消息来看，海军这款应该是要难产了，从去年开始就明确要确保F-47的研发与资金支持，也就是五角大楼已经确定要“保大”了，F/A-XX未来的命运可就不好说了！
从2000年后美军工计划：似乎没有一个大型方案完美的成功过
F/A-XX的未来不太明朗，但你要以为F-47一切顺利那就错了，美国在NGAD上有不错的技术积累，比如有公开信息称早在2022年就已经飞过验证机，各位别急，这个其实没啥，因为验证机有可能是缩比模型而已，只是验证某项技术或者启动布局而已，这个不代表什么，要落地还早呢！
不过有验证机至少方向已经有了，但是从2025年3月份才开始签署合同的项目，短短一年之后肯定不可能有能看得到的结果，但是在今年6月4日却在51区传出了一个相当惊人的消息，一架意思F-47三翼面的飞行器在中低空掠过，在视野中出现几乎有一分钟之久！
场面确实非常疑似F-47，但从时间上判断基本就不可能，因为从签署合同到原型机研发成功，没有三四年基本没可能，现在已经不是二战那会造飞机了，是一个气动布局、飞控以及机载电子系统的超级复杂综合体，一年怎么可能完成？
那为什么会有极度疑似F-47的飞行器出现？答案很简单，中国已经搞出双六代机了，并且还在不断试飞，时不时在社交媒体上就有新的飞行视频出现，这几年中国六代机的高频热度已经将全球对六代机的关注目光吸引到了中国身上！
所以美国也要搞一次吸引全球目光的大事件，表明美国依然在全球六代机的核心地带，同时明确美军的六代机进度相当快！不过我们认为，这次发布者讲的“遭遇故事”只是一次摆拍而已，要不然怎么可能会在镜头中出现一分钟之久？明显就是最佳机位！
另一个就是这次所谓的“六代机”极有可能就是2022年NGAD的验证机，估计就是一架缩比模型，拉到51区，几百米空中飞行，要飞出视野需要很久，这就是在视野中出现一分钟之久的原因，你看国内的六代机试飞，最多也不过十几秒而已，因为大型飞机很快就会在中低空飞出视野！
美军为什么不能同时搞两款六代机？
冷战时期美国有十多家公司能研发战斗机，当年舰载机型号多到我们都记不过来，但是现在美国就只剩下了三家公司能研发战机，洛马（洛克希德·马丁）、波音和诺格（诺斯罗普·格鲁曼），洛马六代机竞标出局，现在只剩下波音和诺格了！
波音已经几十年没有完整的战斗机生产经验了，最近的是F/A-18E/F和F-15EX，这些都是快半个世纪以前的机体结构，现在改进下依然在用！现在竟然竞标获得F-47研发资格，真的是出乎意料，媒体都认为洛马有F-35，诺格有B-21，波音快被印度人搞挂掉了，F-47研发回回血，美利坚的长子必须要扶持，绝对不能倒下，但是把美国空军的六代机押在病秧子身上有点悬！
诺格呢只有B-2和B-21的经验，这些都是轰炸机，已经很久很久没有高机动战斗机的制造经验了，如果让诺格上马也和波音半斤八两！洛马主要是被F-35拖累了！这些是美国军工产业的因素，另一个则是中国带来的压力，美国需要赶紧出成果，从慢工出细活变成了“政绩工程”、“献礼工程”。
总结下就两个问题，一个是美国急于拿出成果证明美国依然“全球第一”，另一个是美国军工已经无法保证两个大型六代机计划执行了。五角大楼甚至打算把拨款给F/A-XX的5亿美元预算挪给F-47，希望集中资源优先保证空军型号，后续再慢慢发展舰载版，不过该提案被国会驳回。所以F/A-XX依旧在缓慢推进。
2000年后美军工计划：几乎没有大型方案完美的成功过
对美军工稍微熟悉点的朋友应该都知道，从2000年至今，美国很少有大型军工计划完美成功的，最典型的就是福特级航母，电磁弹射至今平均无故障次数只有600多次，远低于设计要求的4000多次，电磁拦阻也故障率更高，并且在前阵子还曝出消息，福特级二号舰的肯尼迪号雷达因为不稳定从福特级一号舰福特号的双波段雷达拆分成了三个雷达。
特别值得一提的是，8月13日，特朗普宣布要在福特级的四号舰“多丽丝·米勒号”换回蒸汽弹射，这是妥妥的倒退，但是特朗普管不了了，因为电磁弹射价格贵，出了故障还修不好，至少蒸汽弹射美军随舰工程师自己就能修。这些新闻都表明，美军工出的问题是系统性的，并不是某个领域，而是几乎在大部分领域都有问题。
比如目前依然风光无限的朱姆沃尔特级驱逐舰就是一个半残废，福特号的双波段雷达问题就拜它所赐，原本要建造27艘，结果因为设计出现方向性错误，判断中国只有黄水海军，所以朱姆舰设计成逼近中国沿海压着中国海军打，结果中国搞出了052D和055，还搞出了航母与高超音速导弹，朱姆舰瞬间就落后了，不得不返港拆炮改造高超音速导弹发射装置。
而那个专门为朱姆舰设计的双波段雷达，则是因为美国军工搞不定双波段雷达，强行将两座雷达凑在一起搞电磁兼容，结果始终搞不定，稳定性严重不足，价格还超级贵，所以在福特号（与朱姆舰先后装机）装备后，其他船只不再安装。
还有一个则是高超音速导弹，美军在2004年和2010年就分别突破了氢燃料和碳氢燃料的超燃冲压发动机技术，计划搞了好多个，但是至今也没搞出一枚吸气式高超音速导弹！这个比NGAD还久远的工程，搞不好也要烂尾了！
美军烂尾的也远远不止这些，比如XM‑2001十字军战士自行火炮、RAH‑66科曼奇隐身直升机、FCS未来战斗系统、TSAT转型卫星通信系统、EFV远征战车、YAL‑1机载激光反导系统、AGS先进舰炮+LRLAP远程对陆炮弹、海军电磁轨道炮、AGM‑183AARRW空射高超音速导弹......
你没看错，这些都是已经烂尾的工程！美国军工开发经常烂尾的原因，除了美国制造业空心化外，其实最大的问题是经常签署“成本加成合同”：
政府报销承包商全部实际发生成本，再支付一笔固定额度利润；成本花再多，政府都要买单，利润不随成本升高而放大。多用于高风险预研、原型开发，很多烂尾项目用的就是该合同模式。
简单一点说就是无论你有没有研发成功，过程中产生的一切费用政府都得报销，所以美国军工经常把相关研发专案拉长拉大，这个会有两个结果，要么搞出来的产品单价飞天；要么预算暴涨到一定程度后美国政府受不了取消专案，但是花的钱还是得报销！
更简单一点理解就是成不成都挣钱，有时候反而案子下马了更赚钱，一个案子下马可以给无数无头费用销账，所以军工复合体就满脑子想着搞钱，这就是美国军工的现状！各位肯定想到了阿尔忒弥斯登月计划，还有火星采样返回计划，没错这些也是这个套路，钱越花越多，装备却越搞越少，这个烂摊子靠美国人自己估计是收拾不了了！
