美国科技媒体报道，废弃塑料瓶与航空燃料之间，看似风马牛不相及的两端，如今正被一条工业化生产线悄然连接起来。

一家国际知名能源公司近日与中国裂解技术供应商牛业科技（Niutech）签署协议，将安装一套工业级系统,用于把废弃塑料转化为可持续航空燃料（SAF）的原料。这份合同标志着该公司首次向这家未公开具体名称的能源企业供应设备，也被视为废塑料作为低碳燃料替代原料迈向规模化商用的重要一步。

根据协议内容，该项目将升级一家现有炼油厂,并将废塑料处理环节与氢化处理制取SAF的生产流程直接对接，形成一条从废弃塑料到航空燃油的完整闭环路径。牛业科技方面强调，其连续裂解技术能够处理多种塑料材质，包括混合废弃塑料流,且无需在处理前进行繁琐的清洗、分类或干燥。

连续裂解技术如何“炼”出燃料原料

这套系统的核心原理，是在限氧环境中对废弃塑料进行连续裂解加热,使其分解为包括裂解油等多种碳氢化合物产物。这些裂解油随后经过进一步加工与氢化处理，最终转化为可用于飞机发动机的可持续航空燃料。

据介绍，该项目规划的单条生产线年处理能力将达到1万至5万公吨。牛业科技表示，该技术可以处理聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物以及尼龙等多种材质,无论是单独处理还是混合处理均可实现。

避免繁琐的预处理环节,对于商业化运营而言意义重大,因为废弃塑料通常混杂着不同类型的聚合物与污染物。牛业科技声称，其工艺能够接受传统回收流程中难以处理的低价值废塑料，无需经历复杂的清洗、分类与干燥步骤。

这并非牛业科技的首次尝试。该公司此前已在英国、韩国、丹麦、泰国、越南以及中国等多个市场部署了连续裂解系统，多个年产能约1万公吨的项目已成功交付投产。

航空业减排压力催生新兴原料市场

这份合作协议的签署，恰逢全球航空公司与燃料生产商急于寻找更多可持续航空燃料来源的关键时期。

欧盟“可持续航空燃料计划”（ReFuelEU

Aviation）的强制性法规已经在创造持续增长的市场需求,要求2025年欧盟机场供应的航空燃料中可持续航空燃料占比达到2%，到2030年提升至6%，并在2050年前最终达到70%。这一系列递增的强制配额，正在为替代原料的开发提供强劲的市场驱动力。

然而，目前主流的可持续航空燃料原料——比如废弹食用油等废弃油脱物——供应量本身相当有限。废弃塑料作为一种新的碳氢化合物来源,恰好为解决塑料污染与航空排放这两大环境难题提供了一种“一石二鸟”式的方案。

这一项目的另一重意义,在于测试废塑料裂解技术能否在大型炼油厂环境中实现工业级规模的稳定整合。对大型设施而言，连续稳定运行至关重要，任何生产中断都可能对整体经济效益与产能利用率造成显著影响。牛业科技方面表示，公司近四十年的裂解技术积累以及此前的大规模部署经验，是促成此次合作的关键因素。

牛业科技将这份协议描述为对其连续处理技术以及支持炼油厂级项目能力的一次验证。下一个里程碑，将是从单条生产线的示范应用,迈向证明废塑料转航空燃料系统能够可靠、经济且大规模运行,真正成为航空燃料供应体系中具有实质意义的组成部分。