C-2A是美国海军长期装备的一款运输机型号，并且是属于美国海军航母使用的特种运输机，根据烽火前站掌握的信息显示，C-2A在美国海军服役有超过60年，不过如今C-2A已经全部落幕。根据美国海军发布的公告显示，C-2A已经全部退役，如今美国海军的舰队后勤运输机已经全部使用了CMV-22B鱼鹰倾转旋翼机，为此立即引发了外界的关注。C-2A是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的E-2鹰眼空中预警机的基础上改进而来，采用的是E-2预警机的机体，不过增加了后部的舱门，从而可以上下人员，并且还可以装卸大型的货物，包括航空发动机。
C-2A是在航空母舰和沿海的机场之间执行任务，一旦有重要的物资需要运输，美国海军就会利用C-2A从就近的机场接驳，从而实现向航空母舰打击群的传递任务。由于C-2A是一款螺旋桨动力的固定翼运输机，因此飞行速度远远超过传统的直升机，从而可以实现人员或者货物的快速抵达。C-2A灰狗舰队后勤运输机在航母上是和战斗机一样起降，包括使用弹射器起飞，以及利用阻拦索降落等，因此对于飞行员的要求相当的高。
实际上C-2A舰队后勤运输机只能执行白天的任务，这是因为航母起降的要求非常高，因此也是限制了C-2A的使用范围。如今美国海军已经全部使用CMV-2B鱼鹰这款平台，实际上美国海军陆战队和美国空军很早就装备了V-22B鱼鹰，不过使用的版本有一定的区别，美国海军陆战队使用的是MV-22B，美国空军特种部队使用的是CV-22B型号，美国海军的CMV-22B和其他的两个版本在外形上也有区别，因为增加了油箱的体积，从而满足更远的航程。
CMV-22B具备和传统的固定翼螺旋桨运输机一样的速度，同时又可以和直升机一样在航空母舰上垂直起降，因此成为了替代C-2A灰狗的型号。比起C-2A灰狗运输机，CMV-22B具备夜间在航空母舰起降的能力，因此具备了全天候作战的指标，显然要比C-2A要强悍了许多。不过由于V-22B鱼鹰特殊的结构，也是让美国海军有担忧，在美国海军陆战队和美国空军使用V-22B鱼鹰的过程中，已经多次发生事故，并且是群死群伤的事故，为此也是让美国海军存在一定的疑虑。
在美国海军已经退役C-2A灰狗舰队后勤运输机的时候，实际上中国的航空母舰还没有专用的舰队后勤运输机，目前只能通过直升机进行相关人员和物资的紧急运送任务。实际上中国的航母已经有空警-600空中预警机的装备，因此理论上也是可以在空警-600的基础上改进出和C-2A类似的机型。此外我国在倾转旋翼技术领域也有突破，因此也可以研制和美国海军CMV-22B类似的平台，从而为航空母舰的使用提供支持。
