2026年2月，美国空军连续发出多个重磅信号，其协同作战飞机项目正式进入自主飞行软件整合阶段。

通用原子公司研发的YFQ-42A和安杜里尔公司研发的YFQ-44A两款无人僚机，先后完成了搭载第三方任务自主系统的半自主飞行测试。

这标志着美军"协同作战飞机"项目从概念验证阶段，正式迈向实战化部署的门槛。

美空军还引入了政府主导的开放式架构标准A-GRA，允许柯林斯航空和Shield AI等多家厂商竞争自主算法的供应合同，形成"软件生态竞争"机制。

这种设计的核心逻辑，是确保平台不绑定单一算法，可以随技术演进不断更换"大脑"。

与此同时，五角大楼宣布到2027年将部署数十万架一次性攻击无人机，美国陆军也在2026年2月测试了用于前线补给的TRV-150自主货运无人机，无人作战体系的铺开速度远比外界预估得要快。

中国全谱系布局，"九天"震动外界视野

就在美军紧锣密鼓推进之际，中国这边的动作同样不小。

2025年12月11日，中国自主研发的"九天"大型通用无人机在陕西蒲城成功完成首飞，机长16.35米，翼展25米，最大起飞重量达16吨，有效载荷6吨。

更令外界关注的是，"九天"的机腹弹舱可携带并释放上百架小型无人机，使其兼具"空中无人机母舰"与直接打击两重功能。

它被认为未来可作为歼-20、歼-35等有人战机的"忠诚僚机"，彻底重构有人无人协同的编队打击模式。

与此同时，"彩虹-7"隐身无人机也进入公众视野，中国已形成大中小微多个尺度的无人机作战谱系，互为支撑、分层布局。

从供应链角度看，"九天"实现了95%以上的国产化率，涵盖国产涡扇发动机和碳纤维机身，这意味着其研发进度基本不受外部制约的影响。

中国指挥与控制学会的研究报告指出，2025年中国先进智能装备已不在局限于单域部署，而是向陆海空天多域实时互联组网作战方向快速推进。

两条赛道，各有优劣，难分伯仲

如果拿一个简单结论来回答"谁进展更快"，其实是有失偏颇的。

美国的优势在于成熟的自主软件生态，Shield AI的Hivemind系统已有实战环境测试积累，算法迭代速度和对抗训练数据量目前仍领先，开放架构机制也有助于加速创新竞争。

中国的优势则体现在平台规模和整体战略的连贯性上，从蜂群控制技术走出实验室，到"九天"这类"母舰级"平台首飞，中国在硬件制造和快速工程化方面展示出强劲的执行力。

美国无人机项目的软肋，则在于成本控制和采购效率，YFQ-44A和YFQ-42A的单价预计均超过两千万美元，与中国低成本消耗型无人机形成鲜明对照。

从战场实践看，乌克兰战场的经验已经证明，大规模、低成本、快速迭代的无人机体系，往往比精贵的高端平台更具实际战场效益。

这场赛跑，没有终点，只有不断拔高的起跑线。中美两国都清楚，谁能率先将自主决策、集群协同和有人无人协同融为一体，谁就将在未来高烈度冲突中掌握先机。