【本文来自《越南高铁玩起了“二桃杀三士”》评论区，标题为小编添加】
文章里讲了，“VinSpeed与西门子合作争取的线路不是大名鼎鼎的南北高铁，而是全长121公里的河内至广宁线路”。
之所以是这条铁路，和越南Vingroup集团（VinSpeed是它的旗下公司）的布局有关。Vingroup集团准备在海防投资142亿美元，兴建一个海港枢纽的超级项目，这个项目是越南迄今为止规模最大的物流与海港基础设施项目。
这个项目毗邻河内到广宁的高速公路。而Vingroup集团其实是希望建一条河内到广宁的铁路，接入中国的铁路网（通过防城港连接）。
越南的北南高铁（南北高铁），由于资金，技术和政治因素，现在相比作者说的“二桃杀三士”，更像是切香肠运作推进。以这条高铁为基础（幌子），将客运和物流分区域，切成小段，与拥有高铁技术的中国，日本，德国，韩国，法国等进行分别接触洽谈。北部将来基本上是接入中国和中国主导的中南半岛铁路网的，中部和南部再说。
所以未来的越南南北高铁很有可能是分段的，而不是整条高铁，北部先动，以河内为中心，接入中国铁路网，中国标准和技术为主。南部以胡志明市为中心，以中国以外的国家的标准和技术，建一条到越南中部的几百公里的高铁。
越南在北部的想法应该没有问题，但中南部的那条高铁就很难讲了，因为除了中国以外，其他国家出资转让技术修这条铁路，后续的利益不大，所以也不是很积极。不过，韩国难讲，韩国在越南的投资利益非常大。
