4月3日，在美国总统特朗普于白宫签署对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”的行政令当天，特朗普此前宣布将征收的“汽车关税”也已经正式生效。

据路透社、日本广播协会（NHK）等媒体当天报道，此项针对汽车和汽车零部件的关税将对美国每年价值超过4600亿美元的相关进口业务产生明显影响。而作为高度依赖美国汽车市场的代表，该项汽车关税可能会使日本的GDP萎缩0.3%。

4月2日，特朗普政府已向媒体确认，特朗普于3月26日宣布的对所有进口汽车及关键汽车零部件征收25%的关税将如期生效。其中对汽车进口的关税将于4月3日生效，而针对汽车零部件进口的关税则会在5月3日生效。

据报道，白宫已经指示美国商务部在90天内建立相关工作流程，以便在未来将更多类型的汽车零部件添加到征收关税的清单中。相关措施还包括允许美国汽车生产商申请针对特定类型的零部件征收关税。特朗普方面称，征收此项关税是为了帮助美国本土的汽车生产商“抵抗来自海外的竞争压力”、“帮助制造业回流美国”。

德国大众集团计划出口至美国和英国的汽车已经被装载上了火车 路透社

然而，由于现代汽车生产的供应链已经高度全球化，绝大多数媒体都质疑此项关税实际上将增加美国汽车制造商的生产成本，也不能起到特朗普方面宣称的“重振制造业”的效果。美国有线电视新闻网（CNN）曾在报道中做过计算，由于关税覆盖范围涵盖汽车零部件，美国工厂生产的每辆汽车的生产成本将上涨3500美元到12000美元。

就在特朗普宣布将征收汽车关税的次日（3月27日），包括美国汽车制造商在内的大多数汽车公司股价都出现了大幅下跌。包括德国大众集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团、大众旗下的保时捷公司、汽车零部件和轮胎制造商大陆集团，以及美国的通用汽车公司、福特汽车公司及跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯集团等。但世界最大电动汽车制造商比亚迪的股价在当天上涨了3%左右。

尽管多方都对征收汽车关税的实际效果表示质疑，但特朗普仍然推动汽车关税政策如期落地。这对十分依赖汽车出口和美国汽车市场的一些国家也造成了明显影响，首当其冲的就是日本。

据NHK报道，在2024年，日本向美国出口了超过133万辆乘用车，占其对美国出口总额的近30%。此前，日本汽车面临的仅仅是2.5%的美国进口关税。但在汽车关税和美国所谓“对等关税”的打击下，不仅大型日本汽车公司可能遭受重创，日本国内庞大的中小型供应商网络也可能受到波及。日本贸易振兴机构表示，美国新的汽车进口关税可能会导致日本GDP萎缩0.3%。

但无论是对国内厂商造成成本压力，还是伤害美国与传统贸易伙伴之间的关系，都不妨碍美国部分人对特朗普的汽车关税表示强烈的支持。美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩就表示，他支持特朗普征收汽车关税。他在周三的一份声明中说：“我们赞扬特朗普政府挺身而出，结束了几十年来摧残工人社区的自由贸易灾难……特朗普政府今天的行动创造了历史。”

而针对特朗普的汽车关税，中国外交部发言人郭嘉昆在回应中表示：“我们注意到，美国的主要贸易伙伴已经纷纷作出了回应”。他表示，贸易战、关税战没有赢家，没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的。美方的做法违反世贸组织规则，损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民的共同利益，也无益于解决自身的问题。