经济类回声报的头版关注中国，通栏标题是《比亚迪：碾压一切》，介绍了这家中国汽车制造商超过特斯拉，突破千亿美元的销售大关，目前它的目标是彻底改变电动汽车的充电时间。而法国正使用政府补贴这一武器，试图减缓这家刚刚迎来成立三十周年的中国汽车集团的增长速度。
回声报在大事版面刊登了该报驻上海记者Raphaël Balenieri 发回的专稿《电动汽车：比亚迪击败特斯拉》。
文章在开篇称，真是一份漂亮的生日礼物！比亚迪本周一发表的最新年度业绩显示，在深圳成立30年后，比亚迪的营收在2024年首次突破1000亿大关。更妙的是，按市场份额计算的这家全球最大的电动汽车制造商以整整1070亿美元超过了同期收入为977亿美元的美国特斯拉。这也是自 2018 年以来的首次。
文章从几个方面分析了比亚迪的成功。一是从销售增速来看，比亚迪与特斯拉的差距更是惊人，爆发式增长相差近三成。（特斯拉的销售在 2024 年仅增长了 1%，但比亚迪的却增长了 29%）；这要归功于巨大的中国市场，因为比亚迪占据了中国近三分之一的市场份额，位居第一。二是从盈利能力来看，虽然马斯克公司的盈利能力不如以前，可特斯拉仍然遥遥领先。但比亚迪去年的利润创下了55.5亿美元的纪录，增长了34%。
最后，从销量来看，两大集团仍然不相上下， 2024 年，比亚迪在全球范围内售出176 万辆100% 电动汽车，而特斯拉则卖出了 178 万辆。不过，比亚迪在某个季度的销量是特斯拉的两倍，而2023年底就已出现了这种情况。
文章认为，按照目前的速度，考虑到比亚迪希望今年的销售带到 500 万至 600 万辆包括 100% 电动汽车和混合动力汽车在内的“新能源”汽车，特斯拉可能会在 2025 年失去销售桂冠。
5 分钟即可充满电池
2003 年时，这家深圳集团还只是一家小型智能手机电池制造商，如今，它正凭借激进的定价和技术创新获得丰厚回报。近几个月来，与特斯拉不同，比亚迪拥有非常广泛的车型选择，在中国经济放缓的背景下，比亚迪加大了促销力度，以提高销量。
在竞争异常激烈的电动汽车市场中，价格战对于许多中国小型制造商而言是致命的，它们无力应对，被迫裁员甚至倒闭。
但比亚迪的主要重点是创新，并且要与特斯拉在这一领域一争高低。该集团上周展示了一项新技术，只需短短 5 分钟就能给汽车的电池充满电，续航里程可达 400 公里，引起了行业轰动。
一个多月前（2月11日），比亚迪还宣布将在几乎所有车型中安装智能驾驶辅助系统，甚至包括售价低于10,000欧元的车型，且无需额外付费。然而，到目前为止，名为“上帝之眼”这个系统仅出现在售价超过 30,000 欧元的车型上。
集团董事长王传福在深圳总部宣布说：“2025年将首次成为人人享有智能驾驶的一年。”
欧洲第二家工厂
此外，比亚迪还在继续拓展国际市场，特别是在目前规模仍然很小的欧洲市场。为此，它正在考虑除了今年即将投产的匈牙利工厂之外，在欧洲开设第二家工厂。
文章最后总结说，这些工厂将能使比亚迪巧妙地规避布鲁塞尔对所有运抵欧洲的“中国制造”汽车征收关税。不过，和与在中国生产的车型相比，这一迁移策略将导致生产成本增加15%至30%。
