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抛弃LG 韩国车将在本土用上中国电池?宁德时代:消息属实
送交者:  2022年06月23日10:06:50 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
抛弃LG 韩国车将在本土用上中国电池?宁德时代:消息属实

         

     

2022-06-23 12:05:28  出处:快科技 作者:若风  编辑:若风   人气: 950     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

                     

               

在车载动力电池市场,来自中国的厂商宁德时代,全球市占率高举第一,超越韩国的LG新能源和日本松下。并且,宁德时代电池的成本、质量竞争力十足,而今,已经在韩国本土市场,抢走了LG和SK On的客户。

日前,有报道称,现代汽车集团旗下起亚汽车,已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池,并将在韩国本土进行销售。起亚此举旨在扩大其动力电池供应商的范围,以及考虑到新车的成本。

6月23日,针对向起亚供货的消息,宁德时代向媒体回应,“消息属实。”

据悉,现代汽车和起亚汽车在韩国市场销售的电动汽车,此前使用的都是韩国公司生产的电池,包括LG新能源(LGES)和SK创新(SK Innovation)旗下的SK On。而此次首次在本土市场引入宁德时代电池之后,将会打破这层供应关系。

此外,在去年3月份,现代汽车宣布因为起火事故,全球召回KONA和IONIQ电动版等共8.1701万辆相关电动汽车。

车辆的起火原因为,部分高压电池系统组件存在缺陷,而该电池供应商为韩国LG化学,其也将承担此次召回70%的成本。

因为此次召回事件,现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力于安全保障,产生一定怀疑,此次宁德时代拿下起亚的订单,或许与此也有一定关系。

抛弃LG 韩国车将在本土用上中国电池?宁德时代:消息属实

公开数据显示,2021年全球动力电池装机量前十名分别为:宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

宁德时代市占率第一,全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球第一,同时,这也已经是宁德时代,连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。

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