伊朗為何不買殲10？有三大原因，但和飛機本身好壞無關

美國智庫“大西洋理事會”近日引用美國國防情報局的消息稱，伊朗有意採購蘇-30戰鬥機、雅克-130教練機、T-90坦克、S-400地對空導彈防禦系統和K-300P“堡壘”岸防導彈系統。“大西洋理事會”的分析認為，伊朗目前擁有的戰鬥機機隊已經“極其過時”，因此伊朗最有可能感興趣的是雙發雙座的蘇-30戰鬥機，並且最好的解決方案是訂購蘇-30SM2型，這不但是蘇-30系列最新的改進型號，而且該型號也是俄羅斯海軍航空兵的選擇。

與蘇-30SM相比，蘇-30SM2擁有更強大的AL-41F-1S發動機和“雪豹”無源相控陣雷達。“大西洋理事會”的分析還認為，蘇-30SM2可能超出了伊朗的財政能力，因此伊朗可能不得不選擇蘇-30SME：一種價格更便宜並且性能配置上有所降級的蘇-30SM的出口型號。

儘管伊朗購買俄羅斯戰鬥機的消息目前依然沒有“板上釘釘”，但是我們現在可以來回顧一下關於伊朗進口戰鬥機的消息，早在2015年的時候，中國國內媒體就傳出伊朗與中國正在洽購150架殲-10戰鬥機的消息，隨後便有消息稱，伊朗將以其國內最大油田阿扎德甘油田20年的採油權來換取首批24架殲-10。到了2020年的時候，由於當時聯合國安理會第2231號決議到期，伊朗進口武器的限制解除，伊朗可能購買殲-10的消息再次成為國內外媒體關注和分析的焦點。當時很多網友認為，伊朗和中國的關係不錯，其國產的很多武器型號都和中國有着千絲萬縷的關係，因此購買中國的殲-10出口型簡直是水到渠成的事情。在這個傳聞最火爆的2020年6月，連當時的美國國務卿蓬佩奧都跑出來聲稱，美國絕對不會讓伊朗得到殲-10。

眾所周知，國際軍火貿易不同於一般的國際民品貿易，它既屬於軍事領域裡的經濟活動，又與政治外交戰略和軍事戰略密切相關，一直充當着調整國際政治關係、推動國家戰略的有力槓桿。美國一直擔心中國利用武器貿易，作為拓展國家影響力的工具，因此當時蓬佩奧關於“絕對不會讓伊朗得到殲-10戰機”的表態，似乎成了伊朗肯定會購買殲-10的一種側面證實。

與此同時在國內的各種媒體上，殲-10最新改進型殲-10C不但能“吊打”同為三代半的殲-16，甚至有分析認為殲-10C只要保證機頭對敵，“作戰效能不亞於隱身飛機”，巴基斯坦想要買，委內瑞拉也想要買，殲-10C的出口型殲-10CE好像成了國際軍貿市場上“最靚的仔”。

然而從伊朗目前的選擇來看，殲-10C的出口型號並沒有網友們設想的那麼“神奇”，尤其是對於伊朗來說，殲-10這樣的中型戰鬥機並非是最好的選擇。

首先就是殲-10的航程，對於國土面積達到165萬平方公里的伊朗空軍來說，如果想要滿足在波斯灣、霍爾木茲海峽與阿拉伯海執行巡航任務，蘇-30這樣航程高達3000公里左右的重型戰鬥機肯定是最好的選擇。

其次就要考慮到任何武器裝備都要考量的後勤保障條件，目前的伊朗裝備有不少的俄制戰鬥機，如米格-29、蘇-24、蘇-25等，這些戰鬥機都使用俄制彈藥，因此伊朗空軍如果引進蘇-30戰鬥機的話，在後勤保障方面的壓力會大大減小。如果伊朗空軍購買殲-10的話，除了需要購買對應的武器彈藥之外，伊朗空軍勢必還要建立一套單獨的後勤保障體系，這對於現在並不富裕的伊朗來說，是個不小的負擔。

而第三點，則是中國網友們常常忽視的一點，那就是武器裝備的實戰經驗。遠的不說，我們就拿敘利亞戰爭來舉例，俄羅斯將蘇-35、蘇-30，蘇-34，乃至當時還在測試中的蘇-57隱身戰鬥機都部署到了敘利亞，這些戰鬥機都在實戰的環境下進行了各種測試，並在後續有了針對性的改進。對於經受過長達近10年兩伊戰爭考驗的伊朗空軍來說，其選擇武器裝備時必然會考慮到實戰表現。在這種情況之下，擁有更多實戰經驗的蘇-30顯然比殲-10C更容易獲得伊朗空軍的青睞。

最後我們總結一下來說，如果最終伊朗沒有選擇殲-10的話，我們也不用特別在意。熟悉軍事的網友們都知道，伊朗此前購買的中國武器其實並不少，還在此基礎上搞出了不少自己研製的型號。我們沒有必要因為伊朗這個訂單數失去而妄自菲薄，畢竟軍工方面的貿易除了技術，還要考慮國際政治方面的因素。