美国做不到的科研创意，并不等于是错的。中国科研人员如果沿着同样的道路前进，用小步快跑的策略，就有可能把型号率先搞出来。
前几周，美国军政高层吵得沸沸扬扬，说中国搞了一次部分轨道轰炸武器试验，其中涉及到了高超音速导弹。但是很快，在第七届商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司宣布，单级入轨的“腾云”工程首飞成功。这条消息充分回答了美国人的焦虑，中国方面试飞的，根本就不是军用型号。
“腾云”是一种背负式的单级入轨飞行器。这个概念并不是中国科研人员首先提出来的，而是美国。从上世纪90年代到现在，美国航空航天局NASA一直在努力寻找一种替代航天飞机的新型号，先后提出了好几个方案。因为难度太大，这些计划没有一个取得成功。其中背负式发射的方案至少出现过两次。但是这些型号为什么没有能够延续下去呢大慨是NASA的胃口太大了，想一步到位研制一种能够载人的飞行器。难度这么大，一再失败也就不足为奇了。相比之下NASA的缩比航天飞机方案却取得了成功，这就是后来移交给美国空军的X37B无人空天飞机。
目前，在我们已经知道的美国航空航天局科研项目中，已经没有单级入轨的科研项目了，主要的经费都扔进了重返月球的阿尔特米斯计划当中。美国做不到，并不等于这种方法是错的。中国科研人员如果沿着同样的道路前进，用小步快跑的策略，就有可能把型号率先发射成功，这就是腾云飞行器的思路。腾云自始至终都不是一个保密型号，更不是军用型号，在几年前的国际宇航联太空探索大会上，中国航天科工集团公司就展示了腾云计划的模型。当时还引发了新闻媒体的集中报道。
其实就在这同一个时期，国内外的类似想法层出不穷。最有名的就是英国提出的云霄塔空天飞机方案，这种超大型的空天飞机采用组合式发动机概念，据说能够实现单级入轨的梦想。但是几年过去了，云霄塔还是PPT上的图案而已。所以在国外，很难有人会想到，中国科研者是认真的，并且严格按照进度来实施各种大型实验乃至飞行实验。
美国国防高级研究计划局DARPA的专家们抱怨：腾云项目违背了物理规律。这些专家怎么可能不知道单级入轨方案的可行性呢。腾云所违反的实际上是美国高技术型号研发的传统文化而已。这个项目要是放在美国，没有10-15年的时间和极为庞大的投资是不可能做到试飞这一步的。
8月份的中国航天发射记录中，确实在酒泉卫星发射中心实施了一次长征2号丙火箭的发射，但主要任务是三颗通信技术试验卫星。所以很显然，腾云计划是搭载飞行了一个缩小比例的样机。如果要想完全达到腾云工程的设计目标，今后还要研制全尺寸的样机，并且从一个地面机场水平滑跑起飞进入大气层，再释放轨道器。
虽然这一点还没有实现，但是腾云工程已经完成了非常重要的一步，那就是在轨释放轨道器，并且母机和轨道器都成功实现了重返大气层。
站在美国的角度这样先进技术，肯定是先提供给军用。所以美国人很难理解，为什么中国科研单位会把他当做一种商业工具，而不是卖给军方？美国是一个从来不怕世界陷入动荡和危险的国家。世界越不安全、越不和谐，它上下其手获取利益的机会就越多。所以很多先进技术如果出现在美国，发明人第一个想法可能就是怎么赚军方的钱。但中国政府和中国社会并不是按照这种逻辑来运行的。未来的商业航天，非常需要一种像腾云这样单级入轨飞行器，美国人想到了没有做到，并不等于其他国家不能做到或者不该做到。
