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细数二战各国战斗机作战表现,究竟谁更胜一筹? zt
送交者:  2021年11月23日14:40:28 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

细数二战各国战斗机作战表现,究竟谁更胜一筹?

纵观人类历史,唯有第二次世界大战的空战最为惨烈和悲壮,在马达轰鸣机弹横飞的天空中,大量的战斗机脱颖而出。

那二战中到底有哪些战斗机更胜一筹呢?

细数二战各国战斗机作战表现,究竟谁更胜一筹?



德国--梅赛施密特BF109

德国空军的主力,典型的能量型战斗机,爬升快,俯冲快,垂直机动能力出色。

作为二战时期德军的空中主力Bf-109战机是纳粹于1930年40年代使用的单座战斗机

在同时期的战斗机中Bf-109是处于顶端位置的新一代战机

Bf 109 时,用到了许多在当时最新最先进、或者说最前卫的技术,包括下单翼,全金属蒙皮,窄机身,可回收起落架,封闭式座舱等等

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因此不管是截击,支援,夜间战斗,或是侦察,护航,地面攻击,Bf 109 是二战德国空军的支柱

在整个第二次世界大战中该战机与其改装机型贯穿于纳粹空军的辉煌与落幕从1936年至1945年仅在二战期间共生产3万余架

随后南斯拉夫、芬兰、西班牙各国空军也使用过长时间的Bf-109,可见其性能的卓越。

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战争史上的第一规模宏大的空战,不列颠空战的主战场就是Bf-109与英国的“喷火”和“飓风”展开的殊死搏斗,因盟军地面防空力量的有效支持和德军客场作战等因素,最终落败。



英国--喷火:英国的功臣飞机

低空盘旋速度快于他的老对手BF109,但是爬升能力欠佳,属于缠斗型战斗机。

这款喷火战斗机可谓声名赫赫,是二战时期最具代表性的机型之一,识别度极高,与飓风式一起,并称英国战机双壁

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它采用大功率的活塞发动机和先进的气动布局,并且它当时使用的是半纺锤形机头,这种它的飞行性能非常出色。

值得一提的是喷火战机也是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战式飞机

这些设计让它成为当时世界一流的战斗机。

从1936年首飞开始便没有停止改良的步伐,先后发展出来40多个型号,随盟军部队征战四方,各种机型加起来产量达2万之巨。

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在1940年7月10到10月30日,不列颠之战中,英国的喷火发挥了巨大的效能。在双方敌机差距重大的情况下,英国空军还能以少胜多,这极大打击了德国纳粹的嚣张气息。

1943年9月到1944年1月,喷火式就击落了44架日本战机,自己仅损失了7架,特别是在44年2月份重挫日军战机的主动出击后,牢牢控制住了缅甸战场的制空权,为盟军的地面行动提供。



日本--零式:日本空军的主力

它较轻的机体,不但造就了出色的速度和爬升性能,还具备很强的水平盘旋能力,是个很难对付的对手,但这也同时造就了它的弱点,那就是机体薄弱,抗打击差。

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零式战斗机日本海军航空兵二战期间最著名的飞机,也是二战日本飞机的招牌型号

其首次采用全封闭可收放起落架、电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨杜拉铝承力构造,气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。

零战采用下单翼正规布局,零式21型采用了950马力的“荣12”星型气冷发动机,时速达到了533千米

太平洋战争初期,日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机,特别是其机动性和续航力无人能比,极其优异的垂直机动能力,使得与零式缠斗,很难从背后将其咬住,甚至遭到零式的反转被其咬住;同时零式的性能优势特别轻,翼载极小,完全弥补了发动机动力的不足,而且保证了极大的续航力。

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1941年12月7日,日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港

日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机,作为空袭的主力,完全掌握了瓦胡岛上空制空权,压制任何强行起飞的美军飞机,同时扫射美空军机场

珍珠港事件后,日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克空军基地

零式战斗机采用多次训练的低速省油飞行方式,为一式陆攻进行远程护航

美军面对续航力如此强大的日本战斗机,被打得七零八落。



美国--F4U海盗:美国海军的舰载机

强大的发动机使他具备出色的速度,虽然爬升性能不及零式,但升限很高,具备能量战术的条件。水平转弯速度快,但转向不灵活,较难驾驭

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该机的机翼采用倒海鸥翼布局,其次,采用了当时出力最大的活塞发动机----普拉特·惠特尼公司R-2800,功率达到1492千瓦,而同时期的军机多数的引擎功率只有746千瓦

F4U“海盗”(Corsair)是美国研发的一种舰载机,在太平洋战争中与F6F同为美军主力,成为日本战斗机的强劲对手。大战结束后,据美国海军统计,F4U的击落比率为11:1,即每击落11架敌机才有1架被击落,拥有着骄人战绩。


P51野马:螺旋桨飞机的巅峰之作

速度快,机动性极佳,是典型的缠斗型战斗机

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P-51“野马”(Mustang)战斗机是二战时期美国陆军航空兵最著名的战斗机。

属于美国远程、单座战斗机,是二战时期综合战斗力最强的战斗机。

它也是美国海陆两军所使用单发战斗机中航程最长的机型,广泛应用在欧洲和太平洋战场上

P51性能极其优秀

以其最为经典的P51D型为例,其换用了二战期间极其少见的气泡式座舱,大大改善了飞行员视野,也降低了飞行阻力

其采用带有两级增压器的梅林发动机,正常出力达到了1700马力

这让P51的最大飞行速度超过了700公里每小时——二战中的活塞飞机是极其罕见的

无论是俯冲性能还是爬升性能,P51都极其优秀

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P51D的最大飞行高度达到了12000米,可以为当时的一切重型轰炸机护航,而在空战中还可以依赖强劲的中高空性能打击敌人战机

其拥有6挺12.7毫米大口径机枪,射速快、威力大、弹道平直精度高,特别适合格斗空战

被12.7毫米机枪扫中的敌机:无论是德国的还是日本的,都只有毁灭一条路

P51D总共搭载了2000多发机枪弹,持续作战能力强

细数二战各国战斗机作战表现,究竟谁更胜一筹?


由于P-51,在盟军最高防御力代表的P-47与盟军最高综合机动性代表的“喷火式”战斗机之间,取得了向来难以两全的最佳折衷

又能以远低于前两者的生产与后勤成本供应前线,同时还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性,在盟军迫切需要高空高速护航机种,以图反攻的重大时间点上,在众多竞争者之中率先达成此等均衡性,因此拔得头筹

成为后期欧陆空战中的主角,并获得"最优秀战斗机"之名


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