重点型号研制效率提升，离不开这项工作的顺利推进

航空工业成都所 Today

航空工业党组《关于加强型号研制全线党的建设实施意见》发布后，航空工业所属各单位党组织积极行动起来，边摸索边实践、边总结边提炼，探索出党建和业务融合的具体方法和途径，促进党建工作与型号研制深度融合，提高型号研制生产效率。

为什么“十四五”开局之年在型号研制全线加强党的建设工作？把党的组织建在科研生产一线有多重要？怎么在型号任务中探索创新党建工作方法？这几个案例，或许能够给出答案。

总装

“小创新”促型号研制“大发展”

发展”万卷

在不久前结束的第十三届中国航展上，航空工业研制的多型战机，再次以精彩的表演折服观众。

你可能无法想象，这些酷炫战机在总装阶段是什么样子，操作难度有多大。

举个例子，安装挂架时，挂架与飞机结构上的挂点之间的空间窄到连扳手都下不去。

“扳手不合适，那我们做一个合适的嘛。”拥有零件加工经验的党员程长勇觉得，这不是事。

方案通过了，大家立即行动：测量衬套外形和尺寸后，用普通钢材，就在公司零件加工车间现场车了一个。

“自制的工具符合技术要求吗？”大家心里打起了鼓，毕竟自制工具必须要合规。航空工业成飞总装一厂技术党支部组织起来，请技术人员对自制扳手的材质、强度等进行技术审查，结果出来了，扳手符合技术要求，不会对飞机零部件造成损伤。

这只是成飞党委面向全体党员开展小创新促大发展“三个一”活动中的一个小故事。

“三个一”活动是指管理类、技术类、技能类3类党员进行1个创新优化或问题改进。一切为了型号研制，一切围绕技术创新，今年成飞党委在研制全线加强党的建设工作，探索活动载体：

通过“三会一课”举办技师讲堂创新论坛，分享创新经验，激发创新活力；

集中力量，开展“书记、委员”创新专项，党组织书记、委员至少再“挂帅”1个“小创新”项目，攻关重难点问题；

闭环管理，进行全周期管理，定期跟踪项目推进情况，为有需求的“小创新”提供指导、协调资源。

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全体党员积极思考、主动出击，成飞总装一厂科研生产现场掀起了创新热潮。

科研

柔性党组织打硬仗

夜深了。航空工业成都所某型号飞机航电实验室灯火通明。敲击键盘的声音、鞋与地面反复摩擦发出的“吱吱声”、压得很低的说话声在宣告，某型号飞机任务系统联合党员突击队正在紧张攻关。

二级党支部书记高芳是突击小组的组长。周一开例会的时候，大家发现高芳把一头长发剪掉了。利索的短发，让她看起来像个帅小伙。有人说，多好的秀发，你可真舍得。高芳说，没时间打理头发，太忙了，太忙了。

负责射频模块的试验人员姜鸥从外地赶来，已经4个月没回过家了。他指了指埋头计算机前的西安某单位同事：“他比我更厉害呢。”

西安某单位负责平台软件的试验人员王亮来成都160余天了，瘦了12斤，回家孩子都认不出，直喊他“叔叔”。

真的。为了型号研制，为了不放过任何一个问题，党员们拼了。

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近期，成都所党委在某型号飞机研制全线试点建立党的“柔性”组织。航电部党总支打破单位和部门的界限，与8家参研单位的党支部联合组建了“某型号飞机任务系统联合突击队”，设置了党员责任区、党员责任岗和多个攻关小组，开展了“某型号飞机任务系统研制现场劳动竞赛”。

这个普通的夜晚，只是他们众多突击之夜的一个缩影。

交付

决战决胜在临时党支部

晚上23时30分，零组件到达现场。航空工业自控所党员张恒斌、丁方立即按照流程开始装配。

5小时后，零组件准时流转到王勤龙、马柯、李孟博手上。

产品调试、高低温筛选、静压耐压试验，三个党员奋战 36 小时，目送零组件转入下游。

交付迫在眉睫，一切过程要加快。

刘忠、鲜亮、闫斌提前启动系统装配与调试。试验、复测、整理与喷漆，朱明君、胡浩楠、宋亚锋、闫研、张恒斌兵分两路，交叉推进。

72小时，他们完成了常规需要170小时的工作，完成产品交付。

这是航空工业自控所某型号任务攻坚临时党支部工作的一个“截面”，也是自控所各型号任务攻坚临时党支部工作的常态。

研制交付的堵点，就是党建工作的着力点、创新点。自控所党委落实航空工业党组加强型号研制全线党的建设要求，创新组织模式，两年来面向主机方向先后成立了6个和9个跨部门型号攻坚临时党支部。

创新研发模式，正向设计，解决系统复杂性与跨专业多部门管理之间、压缩的研制周期与高质量高标准过程控制之间、资源需求与配置精准性高效性之间的矛盾。

创新管控模式，按日、按小时制定计划，让有限的资源贡献最大的产出。

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首个型号实现1年内完成3轮实物迭代，生产周期压缩到2个半月，装调周期压缩为15天，系统综合压缩为25天。

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新型号研制难度大、周期短，临时党支部带领党员们克服困难，守住了节点。

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任务延伸到哪里

党的组织和党的工作就覆盖到哪里

加强党建工作与型号研制深度融合

让党员释放出最大力量