【话说军世】在1998年实现首飞的歼-10战斗机，距今已经有23年左右的时间了，作为国产战斗机中的骄傲，歼-10的动态一直很受关注，尤其是改进到C型以后，战斗力进一步大幅提升，那么关于歼-10的实际战斗力如何，外军飞行员的评价也是很值得关注的。
国产歼-10战斗力如何？巴铁飞行员评价：非常危险的战斗机
2014年时，歼-10首次出国参加演习，当时巴基斯坦空军参加演习的有JF-17雷电战机（国内称枭龙）、幻影和F-7PG，相比较于而言，巴基斯坦空军虽然实力不算强大，但是飞行员很丰富的战斗经验，在多次与歼-10战机的演习中，充分的感受到了歼-10的性能。
巴铁空军第16中队中队长奥马尔在接受采访时就评价过歼-10，这位优秀的飞行员拥有JF-17、F-16等战斗机的飞行经验，参加过5次“雄鹰”演习，与国产战斗机交手，还曾在演习中与沙特的F-15、土耳其的F-16加收，其评价本身还是很直观的。
对于歼-10，奥马尔指出这是一种非常危险的战斗机，其垂直爬升能力和加速能力都非常优秀，在进入盘旋的初期时，瞬时转弯速率超强，即便是F-16也跟不上，此前就曾经有过歼-10C目视主攻，锁定F-16的演习画面。
同时歼-10C不仅雷达系统优秀，同时红外搜索设备同样优秀，这样就赋予了该战机更强的探测能力，毕竟主动雷达搜索，虽然能够更远地发现对方，但是同样也会暴露自己，而歼-10C这方面非常优秀，在没有预警机支援的情况下，更容易在远距离发现和锁定对手。
这样就赋予了歼-10C在远距离超视距空战和近距离格斗时的部分优势，可以更加轻松地击落中远距离的对手，同时，也能在格斗中利用机动优势击落近距离缠斗的对手。
客观地说，歼-10也有弱点，其实也很明显
当然，并没有战斗机是完美的，即便是不断“进化”的歼-10也一样，这与歼-10本身有一定的关系，主要的弱点有两点：持续转弯能力弱和挂载能力有限。
歼-10的一个软肋是挂载能力有限，准确地说是重挂能力有限，其只能挂2枚超视距导弹，由于缺少保形油箱，内侧的重挂点无法释放，因此超视距空战的持续能力相对差一些。
另外，歼-10C在近距离缠斗时，瞬时转弯能力强于F-16，但是30秒是个分界点，因为歼-10C在30秒后能量衰减速度会越来越快，这时就需要牺牲高度来换回足够的势能，这时会出现明显的弱势。
在这一点上，国内的空战演习中也有提及，歼-10刚出现时，数字电传飞控等更好的性能曾让苏-27、歼-11A等机动能力优秀的重型战斗机很吃亏，歼-10总是可以在缠斗早期迅速完成击落。
不过，随着经验总结，重型战斗机飞行员发现，歼-10瞬时转弯盘旋能力虽然极强，但是如果持续机动一段时间，能量衰减快的问题，可以帮助重型战斗机重新建立优势，“金头盔”蒋佳翼42:0的近距离格斗成绩，其中就包括不少的歼-10。
当然，这里需要说的还是那个“30秒”，一般和歼-10C缠斗，需要熬过歼-10前面的30秒优势时间，才会出现明显有利于自己的优势，但是歼-10C本身的头盔瞄准具和大离轴空对空导弹，在缠斗中就有战力加成，一般能够挺过30秒，更多还是看飞行员本身的经验和能力。
来自俊赫君的话说：战斗力与需求，廉价战机的大用处
曾有不少网友提及，我军已经拥有歼-20、歼-16、歼-11这些优秀重型战斗机，为何还大量装备歼-10这样轻型多功能单发战机呢？其实，这一点已经在美军身上验证了，那就是F-35系列，F-35的设计初衷，是替代F-16等战机执行多种任务，包括大量“舔地”的火力支援，这需要的是一种造价较低、皮实耐用且飞行成本适中，适合大量建造的战机。
F-35虽然成本控制得还不错，不过，实际服役中，还是“玩”成了高端战机，而项目总支出也高达1.7万亿美元，这已经相当于美军现在两年多的军费，因此，美军不得不重新寻找一种飞隐身战斗机，来执行原定任务。
而歼-10其实也是如此，我国幅员辽阔，在海防等方面，需要具有航程优势的重型战斗机，但是国土防空中，同样需要价格比较低廉的轻型战斗机，去替代原本由“七爷”歼-7系列执行任务物范围，保持空军规模与战斗力的兼顾需求。
