辽宁舰前身瓦良格号回国，我们得记住两个国家，乌克兰卖舰艇，而土耳其却是百般阻挠，甚至还索取了10亿美元。这10亿美元的过路费还是希腊“给”的，具体是怎么回事？
澳门创律旅游娱乐公司，用2000万美元的价格买下乌克兰的瓦良格号，声称要改造成一个大型海上综合旅游设施。尽管美国从中多次作梗，瓦良格号还是顺利地使出了黑海造船厂的港口。1999年7月，停建八年的瓦良格号开始了漫长的移居之旅，事实证明这次远航，它所面对的绝不仅仅是大海而已。即便过了美国这一关，路上还是遇到了很多拦路虎。当瓦良格号行至土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的伊斯坦布尔海峡时，却被土耳其以船体过大影响海峡其他船只正常航行，风险太大可能会对黑海沿岸建筑造成损失等为理由，一再拒绝为瓦良格号方行，瓦良格号只能在黑海中风雨飘摇。而之前瓦良格号的姐妹舰“库兹涅佐夫”号航母曾两次通过伊斯坦布尔海峡，未受任何限制。为此，中土双方进行长达一年半旷日持久的谈判和协商，仍无法圆满解决此事。期间澳门创律旅游娱乐公司，为停泊费、滞纳款罚金以及造成的合同纠纷支付了巨额款项。这使得包括购船款在内，瓦良格号的身价已达到惊人的1亿美元。直到2001年7月，事情才出现了转机。
土耳其总参谋长应邀访问北京，取得了圆满成功，回国后建议放行瓦良格号，不过提出中国要开放对土耳其的旅游，争取每年有200万游客到土耳其观光的条件。2001年8月，土耳其总理让瓦良格后通过其海峡，但又向中国提出瓦良格号通过海峡时必须具备的多达20项极为苛刻的安全条件。比如，要求瓦良格号通过海峡时，必须前有8000马力的大功率拖船，后有16000马力的制动拖船。艏部、中间、尾部要有辅助性的拖船，以保证安全。要求天气能见度不得小于5公里，水流不得大于3节，风力不能大于5级。更为苛刻的是，要求中国方面支付10亿美元的保证金。为此，一个由交通部官员和航运专家组成的中国代表团访问土耳其，就瓦良格号通过海峡问题进行具体磋商。经过多次商谈之后，同意支付风险保证金，土耳其终于肯放行，而这笔保证金数额高达10亿美元。买航母才花了2000万累计成本加起来也就1亿，过路费竟然高达十个亿，这简直就是抢劫。
幸好，这时候希腊站出来称愿意为瓦良格号航母通过伊斯坦布尔海峡进行担保。土耳其看希腊都站出来帮忙了，自己也没有理由再扣着不放了，这10亿的担保费也就变相的由希腊出了。而且，希腊还提供拖船服务，负责将中国的瓦良格号安全地送达中国港口。为了防止海盗的骚扰，希腊还派出本国的海上护卫舰，全程保驾护航。当时希腊已经是北约成员国的一员，从这一点我们不难看出，他们行为处事并不像北约其他国家那样心狠手辣，利益面前丝毫不讲情意，当然中国也从未忘记过帮助我们的友人。当欧债危机威胁到希腊时，中国果断出手帮助希腊渡过难关，也算还了希腊一份大人情。解决了担保金的问题后，在极短期间，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大玛丽的希腊籍托船，在瓦良格号上装设了小型雷达，全球卫星定位系统VHF无线电通讯设备，电子罗盘及发电机等航行安全设施，打消了土耳其政府的顾虑。
2001年11月1日的伊斯坦布尔海峡风平浪静，土耳其从凌晨起暂时关闭了这条繁忙的水道，以便瓦良格号船体能顺利通过。这艘没有动力的巨舰在11艘拖船拖行和12艘救难和消防船的护航下，以4节航速缓慢前进。平时颇为安静的海峡两岸此时人山人海，土耳其民众目睹瓦良格号驶过黑海的盛况，电视台进行了全程直播。经过十多个小时的缓慢航行，瓦良格号终于安全驶过长达32千米，宽650-3300米，深30-120米的伊斯坦布尔海峡，进入宽广的马尔马拉海。在穿行过狭长的达达尼尔海峡后，瓦良格号进入爱琴海。在斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，拖船与航母连接的拖缆在九级大风中相继被拉断。此时的巨舰瓦良格号如同一匹脱缰的野马，失控之后在海上横冲直撞，直接飘向埃维亚岛，距该岛岸边只有几十公里。经过救援人员的全力营救，方才化险为夷。而为了挽救中国的瓦良格号，希腊拖船公司的一位船员付出了宝贵的生命。从风暴中脱险后，瓦良格号力图通过苏伊士运河继续前行，但埃及当局禁止不具备动力的船只通过运河，瓦良格号只能选择穿越直布罗陀海峡出大西洋，经拉斯帕尔马斯，绕过非洲好望角进入印度洋，通过马六甲海峡驶入南中国海。终于2002年3月4日，历经艰险的瓦良格号抵达大连港。
从瓦良格号跌宕起伏的命运中，我们有个巨大的疑问，土耳其是个怎样的国家,为何会有刁难我们的实力？土耳其地跨欧亚大陆，在东西方经贸往来和文化交流中发挥着桥梁和纽带作用。土耳其最大城市伊斯坦布尔素有“天下咽喉”之称，在特殊地理区位和发展历史影响下，土耳其一直渴望成为亚欧国际交通枢纽。在联结和沟通欧亚大陆的过程中发挥重要的作用，充分将地理区位优势转化为地缘政治优势和经贸优势，增强地区影响力。就像马六甲海峡是我们的咽喉一样，哪个国家掌握了海峡就等于掌握了主动权。不过从最终结果来看，瓦良格号能够艰难回国，考验着我们的耐心和智慧，也燃起了国人新的希望和梦想。如果说嫦娥五号发射延伸的是中国人飞入升空的高度的话，那么我国航母平台的出海航行试验，就大大拓展了中国人勇闯深海的广度。也让我们的目光、船员历史再次投射到瓦良格号这艘大船的传奇往事之上。
曾经瓦兰格号被土耳其无理对待，今日中国的海洋舰队使土耳其望尘莫及，而这只是我国实力逐渐强大的一个缩影。中国不断进步，瓦良格号事件将不会再次出现。
