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CR929飞机展示样机:一场天时地利人和的设计
送交者:  2019年09月17日10:12:29 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

CR929飞机展示样机:一场天时地利人和的设计

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在已经闭幕的莫斯科航展上,中俄联合研制的远程宽体客机CR929展示样机因俄罗斯总统普京的登机参观再次受到高度关注。从珠海航展到莫斯科航展,CR929展示样机完美亮相的背后,是上飞院团队一次次的默默付出与坚守。

精湛设计 成就精品样机

“CR929展示样机项目从一开始就注定面临多方面的挑战,它的尺寸更大、功能更先进、需要协调的合作方更多, 但留给我们的时间却更短了。”CR929飞机展示样机2级团队项目经理吴洋说。

从2017年11月立项之初,CR929展示样机就已确定要参加2018年11月举办的珠海航展。时间,是这个年轻的团队遭遇到的最大困难。和CR929展示样机同量级的项目,一般需要一年至一年半的研制时间。但当时距离珠海航展开幕只有一年。真正留给设计师们的研制时间只有8个月。

除了时间问题,另一个严峻的问题来源于前置输入数据的缺失。样机项目启动之时,CR929飞机的构型状态还没有确定,样机的研制和型号方案的论证不得不同时进行,这也是对设计功力的极大考验。

“我们希望将更多前瞻性的理念融入对CR929展示样机的设计,这种前瞻性要反映全球航空舱室设计的趋势变化,甚至有些在目前真机上还没有实现的功能,我们也愿意在CR929的样机设计上做尝试。科技感和未来感是我们希望带给客户的体验。”样机2级团队成员赵雯说。

前沿探索是飞机制造商自身实力的重要体现。和普通的展示样机相比,CR929展示样机更注重飞机系统本身与参观者的交互体验,各项极具科技感的设计并不只停留在设想阶段, 而是参观者们能切实感受到的交互功能。

走进CR929飞机展示样机驾驶舱, 坐上飞行员座椅,展现在参观者面前的飞行操作画面、飞行演示画面都几乎做到与真机操作效果1:1的真实还原,显示屏可以根据参观者的不同操作如实还原出真机显示的效果。而在客舱,参观者也能充分感受到智能化技术在客舱控制系统及机载娱乐系统上的运用。与传统客机运用窗口遮光板不同,CR929展示样机采用智能舷窗设计,可以由乘务员控制调节玻璃明暗;头等舱及公务舱采用无线充电方式及手机投屏功能,为参观者提供多方面的交互体验。

除了工业设计上的独具匠心,一架样机成败的关键还在于在实际制造中是否能实现这些功能。在与负责制造CR929展示样机供应商的沟通对洽中,上飞院工程实现的技术能力也逐渐得到彰显。作为主制造商,设计师们不但能够主动设计、定义需求,在实现需求的层面,也能和供应商们同台竞技,一同寻求最佳的实践方案。

机载娱乐系统的功能实现过程中, 供应商一开始出于成本及技术的原因, 坚定地认为这些需求是不可实现的。但负责娱乐系统的陆曦通过技术分析, 向对方展示了如何在短时间内通过有限的资源去实现这些需求。有了切实可行的途径参考,起初态度坚决的供应商很快转变了看法,在一周内就给出了评估方案。他说:“从这次与供应商的合作来说,大家能切实感受到团队的设计能力在不断提升。我们的设计师既有设计的自觉性,也有设计的自信心。正是因为在专业上有底气, 我们和供应商在技术上的沟通才能更容易达成共识,才能让更多更好的功能在CR929展示样机上实现。”

凝心聚力 将工作做到极致

CR929飞机展示样机团队的人员构成要素相当齐全,囊括了一个项目实现所需的方方面面。

虽然队员们在加入CR929展示样机团队之前来自不同的部门,但项目成立后,整个团队的凝聚力、战斗力却完全不输任何一支成熟的队伍。团队的战斗目标非常明确,即严控节点, 确保CR929展示样机能以精品姿态亮相珠海航展。

“为了严控节点,确保参展,我们建立了一系列方案,包括里程碑计划、对于重要问题制定专项计划、对于重大问题建立问题清单、对于重要延迟节点建立赶工计划等,为的就是要把所有风险消灭在萌芽状态。我们每个人都深知,确保珠海参展,我们没有退路。”吴洋说。

“在如此短的时间内协同多专业、多部门、跨单位的同事一起做事其实是一件很困难的事,它考验的是每个团队成员的责任心。”样机2级团队成员何雨薇说道,只要是为了样机好的事,我们都主动去做。

CR929展示样机在珠海航展的惊艳亮相获得了行业内外的高度关注及一致好评。

完美亮相 再战莫斯科航展

2019年8月27日, 莫斯科国际航空航天展览会正式开幕。CR929展示样机继珠海航展后,再次公开亮相。

和在珠海航展的情况类似,队员们在布展期间依旧面临着苛刻的工作环境及生活条件。“为确保样机顺利组装,我们放弃周末休息连续工作两三周,每天清晨6时就要起床赶往现场和工人们一起组装样机、调试功能,直到晚上8时才结束一天的工作。展馆的施工环境简陋,现场扬尘很大,再加上忽冷忽热的潮湿天气,这些都增加了我们工作的难度。”样机2级团队成员高小龙说。

不过比起外部环境的艰苦,更大的考验来源于样机组装本身。在珠海航展期间,样机的组装主要由供应商协助完成。而在本次莫斯科航展,所有的组装调试工作主要都由上飞院的设计人员及上飞公司的同事们配合完成,这无疑对设计师们的技术能力提出了更高的要求。

虽然在布展过程中,遭遇了不少突发的问题,但现场保障工作的进度并没有被耽误,一切都在有条不紊地进行,甚至完成度比预计的时间还有所提前。此次布展虽少了供应商的协助,但CR929样机团队开展工作的节奏却比在珠海航展更加稳健。 


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