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版主:黑木崖
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沈飞歼11系列内幕
送交者:  2019年08月12日22:10:32 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

因为苏27SK(代表出口中国版)并没有想象中美好,5000米以下,稳盘最高速不过800KM/h,1000米以下,不考虑稳盘操控,最高速度也不能过850KM,否则机体会损坏。
这个与创纪录的苏27改型P42数据,相差甚大。原因是P42为了创纪录,把所有前翼襟锁死,进气道挡板锁死,其他会在高速下散架的翼面锁死后达到的。
当年沈飞不懂这些小道道。
看图

部队使用中感觉不爽,要改。于是有了J11B
为了解决这些问题,沈阳采用非常粗暴的方法,第一加固,第二加推。既然P42能够通过加固飞出极限,那么我们用先进材料加固也应该可以。再增加推力,必定比苏27好。
所有出现破损的部位换更高强度材料,包括尾翼,前翼襟,进气道,发动机换上比AL31功率更大的太行发动机。
这种粗暴的小学生逻辑理所当然的失败了,结果J11B变成一个不伦不类的低水平改型。它对比原版苏27差异是
1,大量使用复合材料加固机体,降低了部件重量,但是为平衡,增加了配重,全机重量没有下降。
2,加固的部位没能撑住低空高速下的气流冲击,依然破裂,飞行包线没有改善
3,进气道大量采用复合材料仍然无法支持全功率版太行,强行要求太行提供阉割版降功率。导致发动机性能不稳定,推力响应速度慢,J11B加速性能远不如苏27

进化比苏27更优秀的部分只有两部分,都不是沈飞干的,分别是
1。电子设备进化
2,全数字电传操纵进化。

通过J11B改进,沈飞知道毛病出在苏27娘胎里带来的气动设计有缺陷,沈飞不甘心,想再近一步,自己设计。于是从乌克兰买来了苏33的原型机。企图通过仿制改进苏27缺陷,
可惜的是这个原型机也是带病的,飞行会抽疯,俄罗斯最终装备的苏33与原型机气动设计不一样。
J15对比J11B优秀的地方包括
1,J15后期终于可以用全功率版太行发动机了,再也没发生喷零件,启动速度慢,加速反应慢的奇葩毛病
2,全机外挂上升到8吨。可以加装空中加油口。

比J11A/B落后的地方
低空以下限速范围进一步加大,3000米以下不得飞超音速,
低空低速进场会抽疯,无法控制震荡,原因至今未明。

迫于无奈,沈飞向军队提出购买苏30设计,作为替换J11A/B的下一代多用途战斗机:J16

J16是中国苏27系里面,唯一能够1000米以下飞超音速的型号,唯一能够在5000米以下拥有稳盘角9G的型号,唯一能实战中外挂10吨弹药的型号,J15在军舰跳跃起飞,外挂就是个数字,用不上。

J16也是满功率版太行,没有出现J11B用的阉割版太行毛病。

然后呢?
就没有然后了。
因为沈阳瞧不起的成都出现了,J10A/B/C,除了最大航程不如苏27系列,最大挂载不如J16,飞行性能全面吊打沈阳。
J20已经采用太行升级版发动机,并开始进化到TVC发动机。

然后沈飞推出了一个机动性不如J7的FC31。

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  估计现在有什么要招标了吧,所以斗争尖锐  /无内容 - 涡轮 08/12/19 (76)
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