傳說中直8寬模型照片6parker.com
6parker.com
但，直8寬，僅僅是寬嗎？本文將全麵解讀直8寬，帶給您全新的，全麵的認知。6parker.com
6parker.com
一，思路轉變，從有到用。6parker.com
6parker.com
我國對大型直升機的渴望，在上個世紀60年代就開始論證，66年秋正式開始研製直7大型直升機。但因為技術力量薄弱，機身嚴重超重，在70年代中期引入法國原裝超黃蜂大型直升機以後，直7項目在79年終止，在超黃蜂的基礎上不斷發展形成了我國自己的直8大型直升機。6parker.com
6parker.com
直8到目前總共發展了三代。第一代直8包括Z8，Z8A，Z8S，Z8J/JH。第二代直8包括Z8F，Z8K/KA/KH，Z8B，Z8WJS/WJN。第三代直8包括AC313/Z8F100，Z8AWJS，Z8AWJN，Z18，Z18F，Z18J，Z8G。詳見拙作《新型直8直升機計劃露麵，中國版AW101橫空出世》。可以說，隻是在各個不同時期，解決了直8的一些研製生產中的技術問題和機型有無問題，小批量服役部隊。距離真正的大規模堪用，乃至性能優異，還有很長的距離。6parker.com
現役最新的直8G直升機6parker.com
6parker.com
直8寬體機是在直8G的基礎上，由航空工業直升機研究所認真調研部隊需求後自主提出的設計方案，在得到部隊認可後，立足我軍全新軍事思想，裝備體係和軍改大環境，為新時期新質作戰力量，經過充分論證後，立項研發的一款新型大型直升機。在對大型直升機的認識程度和研發能力上，都極大的上了一個台階。從以前的解決有無問題，真正做到以實戰為導向，向裝備要戰力，切實從使用者的角度來研發的大型直升機。6parker.com
6parker.com
想起以前直10總師吳希明在接受采訪時，回顧直10研發過程中，因為最早選用的加拿大發動機被美國掐脖子，在等待國產渦軸9換發的過程中，對部隊所說的：你們盡管提要求。利用換發的時間，對直10做了大量的改進，交付部隊後受到廣泛好評。可以明顯的看出，中國直升機人，在研發態度和技術能力上，都非常的進齲從必然王國向自由王國邁進。6parker.com
6parker.com
6parker.com
二，尺寸優化，效能提升。6parker.com
6parker.com
在具體的改進上，現在大家主要是盯著直8寬的“寬”字。但實際上，直8寬並不僅僅是寬。在延續直8G成熟的發動機減速器旋翼航電等主要配置上，直8寬開發了全新的機體結構，整個直升機的尺寸全變了。6parker.com
直8寬模型前視圖6parker.com
6parker.com
最早的直8采用船形體，機腹下內置油艙，整個機身窄而高，雖然整機很大，但能夠利用的有效空間不足。最嚴重的問題是作為一架大型直升機，直8的機艙內部寬度隻有1.83米（超黃蜂的數據，直8應該相同），這裏我們提供一些其它直升機的機艙寬度供大家參考：6parker.com
大而窄的老直86parker.com
機身寬很多的AW1016parker.com
6parker.com
6parker.com
AW139直升機為2.14米，MI171為2.2米，NH90和AW101均為2.4米。也就是說，13噸的直8，機艙寬度還不及一架7噸的AW139直升機，這是“超黃蜂”直升機原準設計帶來的先天不足。這樣的設計即便是取消了水密型船型底的第三代直8上依然沒有改進。而直8寬將內部寬度從1.8米擴展到2.4米左右，足以容納山貓全地形突擊車以及其他一些車輛設備，展開全新的作戰體係，大幅度提高直升機使用效率和作戰效能，甚至是質的改變，鮮明的體現了新“質”作戰力量的“質”字。6parker.com
6parker.com
6parker.com
直8款還將機腹下的油箱調整到機身兩側新設計的巨大短翼中，和主機輪整合在一起，這樣艙內地板高度得到了大幅降低。這一點，對安全快速的登機離機，都有巨大好處。6parker.com
6parker.com
直8寬的短翼油箱和S92有些類似6parker.com
以前直8艙內地板高度幾乎達到肩部，登機時需要一個個排隊爬梯子，速度緩慢，易受攻擊。改進後，隻要在艙門外加個踏板，可以直接一踏一衝，兩步登機。以前離機時也需要梯子，如果快速離機的話，隻能跳下去，在負重情況下，很容易扭傷腳踝，造成不必要的損傷。改進後，快速離機也更加安全，人員受到的衝擊力更小，可以更快的投入戰鬥。極大的縮短離機和登機時間，增加整體作戰的安全性。對地勤人員維護飛機，也帶來了方便。6parker.com
6parker.com
過高的機艙地板讓登機變得很困難6parker.com
6parker.com
同時，以前的機腹油箱和尾門之間，有緩衝斜坡，艙內地板後部有1米多的長度用不上，在油箱外置以後，地板也可以做到全平，內部有效長度增加。裝備從尾門進出的高度降低，速度和安全性也能提高。全平的地板，也為直接在機身底部增加設備孔，增加其他設備，帶來了便捷。外置油箱也減少了油箱著彈麵，意義不言自明。6parker.com
從打開的尾艙門可以清晰看見艙內地板的斜坡6parker.com
6parker.com
6parker.com
老直8係列雖然機身不寬，但由於向外伸出的浮筒尺寸巨大，實際整機寬度並不小，達到5.3米。直8寬雖然加寬了機身，但整機寬度預計並不會增加，相反由於整機高度的降低，在艦上使用的時候對機庫尺寸的要求反而會比老直8更低，這也對未來預計使用直8寬海軍型的艦艇，在設計布局方麵帶來很多有利因素。6parker.com
6parker.com
6parker.com
6parker.com
三，體係作戰，精幹高效。6parker.com
6parker.com
機降部隊素來為拳頭部隊，執行最危險最艱巨，也是對敵方最具威脅性，最招敵方打擊的任務。傘兵有句話叫：我們天生就是被包圍的。充分說明了傘兵和機降部隊麵臨的嚴酷作戰環境。6parker.com
6parker.com
以前，我軍的傘兵和機降部隊，都是步兵，機動火力防護能力都很不足。隨著軍改全麵機械化和信息化的展開，傘兵和機降部隊的機械化發展也迫在眉睫。於是，就誕生了“山貓”突擊車這個輕裝步兵的“神器”。6parker.com
航展上的山貓變形車，車小火力猛6parker.com
6parker.com
“山貓”突擊車的相關介紹網上已經數不勝數，不再複述。它為輕裝步兵和機降部隊帶來的影響確實是非常大的。有了山貓以後，投入敵後作戰的機降部隊就徹底改變了“天生就是被包圍”的局麵。山貓車憑借機動性，裝載能力，速度和越野能力，讓步兵可以在被包圍前就跳出敵人的包圍圈，利用裝載能力可以攜帶更多彈藥和補給，甚至是重型火力，這樣就徹底改變了以往傘兵“機動全靠走、補給全靠抗，攻堅全靠躲”的局麵。6parker.com
6parker.com
6parker.com
直升機部隊在直8寬之前，隻有MI17/171能在艙內裝載山貓全地形突擊車。而直8都是吊裝山貓。MI17係列逐漸老化，且是進口裝備，勢必在使用上有或多或少的不便。而直升機外掛飛行時，在飛行速度，飛行困難，危險係數方麵，都是很多麻煩，特別是外掛飛行的直升機成為了一個幾乎不能機動的穩定目標且速度緩慢，極易收到攻擊。隨著直8寬的到來，可以內部裝載山貓，對飛行的速度和品質，躲避地麵和空中威脅，降低飛行高度，艙內人員準備戰鬥，迅速離機，連人帶車一起快速登機，都有巨大的幫助。6parker.com
6parker.com
即便是最新的直8G也隻能用吊掛的方式攜帶山貓6parker.com
6parker.com
而山貓全地形突擊車又開展了車族化係列化發展，包括各種咻斝停鹆Υ驌粜停渌δ苋缰笓]偵查通訊救護工程等等，各種8X8，6X6，4X4底盤，不下三四十種，形成了完備的作戰體係。不管是特戰旅，還是空突旅，都已經大量裝備。在直8寬交付以後，直8寬+6parker.com
山貓的組合，使我軍從單一地麵作戰向空地一體立體作戰轉變，前沿敵後相呼應，對敵指揮部，倉儲，重要節點等的打擊，將更加犀利和持久，讓敵防不勝防。山貓，從地麵小爬蟲，變成了空中飛虎。兩款各自不同用途裝備的組合，實現了1+1遠大於2的效果。6parker.com
6parker.com
6parker.com
四，三軍通用，翹首換裝。6parker.com
6parker.com
目前，我軍的直升機主力還是從俄羅斯進口的MI17/171係列。國產的直9太小，以前的直8適裝性不好，效率低。上世紀80年代進口的少量黑鷹直升機，經過30多年的高強度使命，也亟待更新。而未來主力裝備的Z20，也以人員咻敒橹鳌？梢哉f，在直升機領域，也可以說，在低空戰場，我們一直沒有有效的大型國產裝備。6parker.com
陸航現在的主力：米17係列直升機6parker.com
6parker.com
6parker.com
直8寬的誕生，使得我軍第一次擁有適用高效的大型低空咻斞b備。我軍的陸軍航空兵，空軍空降兵，海軍陸戰隊航空旅等部隊，都在對直8寬翹首期待。直8寬與直20，一個主要咚脱b備，一個主要咚腿藛T，共同形成我軍未來主力裝備。對精簡機型，協同作戰，統一維護，都有巨大的積極意義。6parker.com
海軍陸戰隊為兩棲攻擊艦和 直8寬的服役做準備，不惜采購一批拼湊版的直8C練手6parker.com
6parker.com
6parker.com
五，未來展望，良性發展。6parker.com
6parker.com
對直8的改進，這些年一直在進行。以前的改進主要針對飛行係統，如發動機減速器旋翼航電等，先保證飛起來，飛的高。直8寬則在飛起來後麵加上了“實用好用”四個字。真正實現了直8的大型直升機的載重價值，滿足了部隊需要。未來，在直8寬體機的基礎上，對發動機減速器旋翼等核心動力設備進行再改進再發展，研發新的型號，提升飛行品質，則螺旋狀的實現可持續發展，形成良性循環。雖然還叫直8，但已經和以前的老直8，完全不同了。6parker.com
6parker.com
同時，在直8寬的基礎上，可以發展海軍預警型，電子戰型，重型反潛型，空軍遠程戰鬥搜救型，特種作戰型，空中加油型，等等。直8寬雖然噸位上遠沒有CH53K大，甚至也比不上CH47，但是在我軍裝備定位上，卻和這兩種飛機的定位差不多，遠強於歐洲的AW101和NH90。6parker.com
6parker.com
最後，直升機作為典型的軍民兩用裝備，在我國當前軍民融合的大潮下，直8寬也可以發展AC係列，供民用和出口。畢竟，AC313的來源就是直8，而AC313的發展又為直8G打下了堅實的基矗軍民兩用的思想，值得繼續發展。不過現階段，還是以裝備我軍為主。
