徐光裕少将可谓大名鼎鼎，一直是中国驻联合国军控谈判的军控代表，对中国的军事装备应该说是如数家珍，试想，你不知道自己的装备性能、规格、技术参数你怎么做中国国家的军控代表？

徐光裕将军作为中国的军控代表还要对外军的军事装备“如数家珍”吧？谈军控，你控制人家国家军队的什么？你不能什么都不清楚就打胡乱说吧？哪还不让别的国家钻了空子？

看看这些庄重的头衔就知道将军绝对是军事装备方面的专家：徐光裕，少将，中国当代著名军事专家。1950年入伍，历任原总参谋部某部副部长、解放军防化学院原副院长。1988年授少将军衔。1994年退休。曾任中国军事科学学会首届理事、北京国际战略问题学会特邀研究员、国防科委专业技术委员会委员。

徐光裕最近几次访谈中多次谈到中国的第四代隐身战斗机歼20。

2016年珠海航展接受访谈的徐光裕认为，歼-20不仅隐形性能优越，还能在高原等恶劣环境下进行作战，符合我国战略环境的需要。我国山区面积相当大，据统计，4000米海拔以上的高原区占240万平方公里，什么概念呢？四分之一的国土是高原地带，而且又靠边疆，特别是西部和南部，所以我们的飞机必须要全地形覆盖。任何一个地形、任何一个海拔高度都能起飞，都能作战，都能后勤保障。各种各样的条件都能满足。作为我国自主研制的新一代隐身战斗机，歼-20还处在高度保密研制阶段，并不适合地面展示，因此在这种背景下只能进行“惊鸿一瞥”式的飞行。

作为中国顶级的军事专家，徐光裕持续关注着中国空军歼20的发展和变化，最近一次访谈中，徐将军道出了歼20一项一直严格保密的技术性能。在谈到歼20的发动机时，徐光裕谈到，歼20的国产发动机推力非常强劲，与美国空军的F35战斗机上的发动机一个水平。

2016年珠海航展接受访谈的徐光裕认为，歼-20不仅隐形性能优越，还能在高原等恶劣环境下进行作战，符合我国战略环境的需要。我国山区面积相当大，据统计，4000米海拔以上的高原区占240万平方公里，什么概念呢？四分之一的国土是高原地带，而且又靠边疆，特别是西部和南部，所以我们的飞机必须要全地形覆盖。任何一个地形、任何一个海拔高度都能起飞，都能作战，都能后勤保障。各种各样的条件都能满足。作为我国自主研制的新一代隐身战斗机，歼-20还处在高度保密研制阶段，并不适合地面展示，因此在这种背景下只能进行“惊鸿一瞥”式的飞行。

作为中国顶级的军事专家，徐光裕持续关注着中国空军歼20的发展和变化，最近一次访谈中，徐将军道出了歼20一项一直严格保密的技术性能。在谈到歼20的发动机时，徐光裕谈到，歼20的国产发动机推力非常强劲，与美国空军的F35战斗机上的发动机一个水平。

图 徐光裕少将直言歼20的发动机与F35单发一个水平

F135是由由美国普拉特·惠特尼公司研制的加力涡扇发动机，最大推力超过18吨，F135发动机是基于F-22的F119发动机的核心机和主要结构研制的。F135发动机推比10.5、加力推力19吨级别、最大推力（无加力）13吨级别、质量1700千克，其19吨的加力推力目前没有任何实际装备战斗机的加力涡扇发动机能够企及。

徐光裕提到的国产发动机是太行涡扇十吗？

太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统，推力达到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）。

不加力最大推力 76.2kn（7.62吨）

目前主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机。现在已经大批量地装上了歼11B战机。

中航工业报告：太行发动机已批量装备部队超400台

“太行”发动机已批量装备部队　截至2015年底，410厂已向海军、空军交付涡扇10发动机不少于400余台，被用于J11B、J11D、J16等机型，装备了不少于5个航空团。截至目前，没有一架搭载涡扇10发动机的战机因发动机故障坠毁。

在2016年初，中国航空报公布了涡扇10发动机改进型号由中航工业动力所研制成功的消息。改进版本的涡扇10发动机将加力推力提升到14-14.5吨，实现在综合性能（最大加力推力、寿命、推重比）方面的跃升，涡扇10及其改进型号足以和俄罗斯的AL31F及其改进型AL31F-99M1/M2等发动机相媲美。

最近网络上出现了一架黄皮的歼20图片，在一张相当模糊的照片上，“黄皮歼20”的发动机喷管出现“凸起”，被认为是类似美国F35战斗机发动机的锯齿形喷管。因此认为是太行发动机采用了锯齿形喷管。

另外，还有一段黄皮歼20起飞的短视频，虽然比较清晰，但是距离太远，发动机究竟是什么特征仍然看不清楚。

由于没有清晰的图片证实黄皮歼20的发动机的确是太行发动机，所以这个推论还存在巨大的疑点，不过网上普遍认为黄皮歼20换装了国产发动机，意见似乎也比较一致。

笔者也对此推论持怀疑态度，因为6年来，所谓的爬墙党一直在跟踪拍摄歼20的照片，清晰的图片没有万张也有千张，为什么单单这架黄皮歼20到笔者发稿时没有新的清晰照出现？

不过，从一口认定歼20使用的是俄罗斯的AL31F发动机“进步到”承认歼20用的是国产发动机，也被看做是毛发党的一次大撤退和大失败（笑），毛发党逐渐势微也是一种必然。

先进的国产涡扇十五“峨眉”发动机

WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，主要用于双发隐身战斗机歼-20。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制，在2006年5月首次台架运转试车成功。

技术数据编辑
加力推力：161865-181373N（16.1吨-18.1吨）
中间推力：115220N（11.5吨）
加力耗油率：1.98kg/daN/h
中间耗油率：0.67kg/daN/h
推重比：9.7-10.87
空气流量：138kg/s
涵道比：0.25
总增压比：30.5
涡轮进口温度：1850K
最大直径：1.02m
长度：5.05m
质量：1633.7kg
与F35战斗机发动机一个水平的国产发动机只能是峨眉涡扇十五

经过比较，如果按照徐光裕将军说的歼20的国产发动机与F35战斗机的F135发动机处在一个水平，太行发动机显然还不够格。

我们看看数据：
F135 发动机       加力推力 19吨 不加力最大推力12吨
太行发动机         加力推力14吨 不加力最大推力7.6吨
峨眉涡扇十五发动机 加力推力 18吨 不加力最大推力11.5吨

很显然，只有峨眉涡扇十五发动机与美国的F135发动机处在一个水平，数据胜于雄辩。

世界上能生产战斗机的国家有19个。
世界上能生产高性能涡扇发动机的国家只有5个（联合国五大常任理事国）

但是，世界上能生产高性能涡扇“大推”发动机的只有3个国家，所谓“大推”，要量化考核的话，及格线就是加力推力12吨以上的涡扇发动机，只有美、俄、中3个国家研发生产，英国和法国只能生产中等推力涡扇发动机。

歼20如果用太行发动机只能是一架三代机，后面的+++再多没有用

一个月以前黄皮歼20装太行发动机的图片一夜间传遍各大军事论坛，军迷们仿佛长出一口气，大有如释重负之感，各种感叹充斥网络。谨慎一点的只说歼20换了国产发动机，大部分干脆说换的是太行发动机。

不过，仔细分析又发现漏洞百出，首先，说换太行发动机的根据就是一张相当模糊的图，之后再也没有任何一张清晰的图出现，这和以往从2001号歼20到2017号歼20大不相同。以往的6年中，每一架歼20出现都会伴随着大量清晰图片出笼，让读者和网友看的清清楚楚，但是这架标号2021的黄皮机直到现在已经过去一个月，再没有一张清晰的图片泄露出来，这也有点一反常态。

网友对歼20装的是不是国产发动机6年来争执不断，甚至异常激烈，有的还上纲上线。所以，一旦被广泛证实和承认换的是国产发动机有一种不假思索的满足感，最后变成“管他是不是最好的”只要是国产的就是最好的心理安慰。这种殷切的盼望和浅显的满足可以理解，但是从国防建设的角度，对一种装备达不到性能指标就“退而求其次”是不允许的。在我军装备发展史上，达不到军方要求的性能指标被淘汰出局，不给定型的有很多。

“退而求其次”其实就是一种自己糊弄自己的表现，你糊弄了自己，但是你一定糊弄不了敌人，战场上真刀真枪的拼杀，容不得半点虚假，这个道理谁都懂。有一种奇谈怪论，认为美苏（俄）一架战斗机换2种发动机是先例，歼20为什么不能先换太行，再换峨眉？

首先，过往的例子就不说了，大部分三代机虽然有换2种发动机的例子，但是都是同级别的互相换。比如F15和F16将F100发动机换成F110发动机，虽然是2种发动机，但是推力级别都是同级的，相差不大。就像同年级调班，一年一班换到一年三班，不可能调班换到高年级去。

战斗机的发动机就更不可能了。技术上也不允许，就拿四代涡扇发动机和三代涡扇发动机比较，由于进气量不是一个级别，四代机进气量要大的多，三代机相比小的多。如果先用三代发动机装到歼20上，等要换四代发动机时，除了进气道要做重大改变，整个气动外形和全机的配重、配平也要发生巨大的改变，这可不是闹着玩的，如果进气量不够，发动机会发生剧烈的喘振，甚至大事故。所以光嘴炮不行，要有科学的态度。

简单说，“太行版歼20”换到“峨眉版歼20”，不但上述机身各处物理意义上的结构要改，由此带来的改变，峨眉版歼20就还要从零开始试飞全部飞行包线，没个2-3年飞不出来，而我们的敌人是不会等你的。

用“太行版歼20”模拟“峨眉版歼20”这就像用捷达的发动机模拟出法拉利赛车的速度和技能，各项数据的搜集基本无效，是李鬼与李逵之别。（笑）

来自空军和权威机构的信息表明，歼20“一进入超音速就是它的天下”“峨眉发动机都是在我们这里组装的”已经多次证实歼20用的就是国产的峨眉涡扇十五高性能发动机。

这次徐光裕将军的访谈再次证明了这一重要信息。

有消息证实：重庆98旅的歼11给了贺兰山，上半年就开始列装歼20。

9月28日，据国防部网消息，在今天下午召开的国防部例行记者会上，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校就第四代隐形战机歼-20相关情况答记者问时表示，目前，歼-20飞机已经列装部队，试验试飞工作正在按计划顺利推进。

有记者问，第四代隐形战机歼-20自珠海航展亮相以来频繁曝光，请问歼-20何时能够正式列装？近日，2021号歼-20飞机首飞的图片在网上广泛流传，有报道称该机已经换装了国产“太行”发动机。请予以证实并介绍相关情况。

吴谦说，目前，歼-20飞机已经列装部队，试验试飞工作正在按计划顺利推进。

我们来看吴谦大校一句话回答内容的玄机，首先证实了歼20已经列装部队，第二，没有回答是否换装了国产太行发动机。第三，没有证实列装的歼20是不是2021号歼20。

歼20列装是一件大事，换种说法就是已经服役，这是继美国的F22服役后，全世界第二架第四代隐身战斗机进入现役，这可是天大的事。与中国的歼20服役相对照，早于中国歼20首飞一年的试验型四代机还有俄罗斯的T50，俄罗斯刚刚宣布T50的正式编号是苏57，但是具体服役时间要到2018年再定。

很难设想，中国宣布服役的歼20是一架装备了三代发动机的四代机，是一个“半拉子四代机”，不过是急急忙忙扶正了。如果真是如此，那就要闹国际笑话了。

另外，俄罗斯的T50之所以没有服役，主要是正选的先进发动机还没有成功。俄罗斯媒体29日报道说，为俄罗斯第五代战斗机设计的发动机将在2018年进入飞行试验阶段。

　　据国际文传电讯社报道，俄联合发动机制造公司副总裁别洛乌索夫29日向媒体表示，依照目前计划，这种代号为“30型”的战斗机发动机首次试飞将于2017年完成，2018年初此型号发动机将开始飞行试验。

　　别洛乌索夫表示，俄罗斯第五代战机发动机研制分两个阶段，在第一阶段T－50测试机型上将装载代号为“117型”发动机，在第二阶段，一系列俄第五代战斗机都将采用标配的“30型”发动机。他介绍说，同其他飞行速度超过2倍音速的战斗机一样，T－50战机也将拥有可控进气道，为压缩机稳定持续工作提供可控的进气量。

根据此前计划，“30型”发动机原定于2017年开展飞行试验。“30型”发动机效能将比“117型”发动机优越15%至18%。

据俄媒体报道，俄第五代战斗机具有超音速巡航、高度隐形、超级机动性和信息优势的特点。

根据以上信息，中国的歼20“退而求其次”用三代的太行发动机“滥竽充数”匆匆忙忙宣布服役的可能性几乎为零。

人家俄罗斯耐得住“寂寞”始终要等到真正的“30型”高性能发动机装上T50四代机后才考虑服役问题，中国为什么要将一个“半拉子四代机”宣布列装和服役呢？

由此我们断定（其实很多信息已经证实）吴谦大校没有正面回答记者提问的歼20是否已经换装了国产“太行”发动机的问题，其实就是否定了这个说法。简单说，就是权威性的证实了歼20已经列装，但是也权威性的否定了歼20换装太行发动机的说法。

中国先于俄罗斯列装的歼20四代机（俄罗斯称五代机）也一定具备俄第五代战斗机具有的超音速巡航、高度隐形、超级机动性和信息优势的特点。这些特点是换装了太行发动机的歼20所不可能具备的，答案只有一个。

歼20配装的就是国产高性能的峨眉涡扇十五发动机！

而且早就换了，这次所谓歼20黄皮机上模糊的太行发动机，是不是作假者做贼心虚PS的呢？答案也是肯定的。