本次珠海航展，歼20大出风头，而歼31几乎被忘记。但后者其实并未缺席，不仅展出了模型，还播放了2.0版在厂房组装的视频，从中可以看出这个项目仍在顽强进展，并且继续向高大上方向改进。

    虽然FC31的那个大比例模型不是第一次展出了，从这次2.0版视频可以看出，组装中的新机特点与展出的FC31大比例模型完全一致，是同一个东西。也就是说，它不再仅仅是个概念设计，而已是造出来的实体机了。比照上次航展亮相的一号机，新版鹘鹰至少有三处重大改进：

    一是气动外形有较大调整，垂直尾翼由原来的梯形改为后掠，并且做了切尖处理。

    二是内部结构更加优化，座舱盖由两段式改为整体式，并且和歼20一样加上支撑框（这点实机跟模型略有出入）。

    三是电子设备更加精进，机鼻下加装了和歼20类似的内置式光电瞄准系统（EOTS），综合作战能力得到很大加强。

    最重要的新信息，是视频里披露了歼31的官方性能数据，详见附图：

    基本上和原来估计的差不多，其中机身和高度略大一点，最明显的差别是最大起飞重量从原先传说的25吨猛增到28吨。1400公里的最大时速还说得过去，1250公里的作战半径相当令人满意（虽然没说是什么具体状态，但作为隐身战机，总不好意思按外挂副油箱来算吧）。从它座舱的内部图看，基本与F35一个水平。

    总之吧。最好的消息是这东西没有搁浅而仍在稳步推进，并且从上述改进可以看出，它在相当程度上借鉴了歼20试飞取得的经验（比如翼端切尖处理和座舱盖结构等）和成熟的技术（比如EOTS），开始向高大上方向升级。虽然它在中国空军装备的命运仍在未定之天，但起码外销的吸引力进一步上升了。也许对它的前途最大的悬念就是，何时国产大推重比中推得以装机。