近日，一艘被誉为“海上叉车大力神”的5万吨半潜船在渤海完成一系列高难度考核，成功通过ABS美国船级社的认证和船东船厂的验收。船上装载的船舶电力推进变频驱动系统由中国南车株洲所研制，系我国自主品牌在大吨位级海洋工程船舶上的首次应用，打破了国外公司对该领域的长期垄断。

据了解，半潜船是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等超长超重但又无法分割调运的超大型设备的特种海运船舶。目前，5万吨级以上的半潜船在全球仅有10余条。此前我国虽已有企业建造过5万吨级半潜船，但船舶电力推进驱动系统等核心技术均是从国外引进。

在此次试航过程中，自主电驱动系统针对不同海况进行了推进控制、DP动力定位等一系列测试工作。在DP动力定位控制模式下，该系统完成了长达一周不同功率段的运行考核，实现了整船精准动力定位，完全满足各类海况下的连续作业。此外，该系统还攻克了船舶驱动用大功率、极大惯量电机的快速动态响应和不确定负载工况下的转矩动态补偿等技术，各类指标均达国际先进水平。

点评：广船国际的广州南沙龙穴造船基地已经造成并交货了3艘5.5万吨、2艘7万吨的半潜船，还有多艘5万吨以上的半潜船在建，并且明年还要下水中国最大的9万吨级的半潜船。

如果你还没有对半潜船有感性认识，请看下图：

荷兰蓝马林鱼号载运着被炸受损的美军科尔号驱逐舰，：蓝马林鱼是世界最大的半潜船之一，自重5.1万吨

中国“海洋石油278”半潜船为俄海军运送核潜艇

荷兰蓝色马林鱼号搭载5.95万吨的钻井平台从韩国玉浦启程，前往美国

荷兰蓝色马林鱼号”搭载着4个浮码头和18个船壳，从中国南通港启程

荷兰蓝色马林鱼号为澳大利亚运送另一艘两栖攻击舰

荷兰“先锋号”与周围大厦对比，注意，左右两边白红相间的“大楼”也是先锋号的一部分

中国购买的俄罗斯基洛级潜艇在途中